IRVW-3とは? わかりやすく解説

IRVW-3

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/10 02:00 UTC 版)

フォルクスワーゲン・IRVW」の記事における「IRVW-3」の解説

1983年2代目フォルクスワーゲン・ジェッタベース製作された。通常市販型1.8リットル水冷直列4気筒90PSエンジン過給圧1.7バール機械式スーパーチャージャー組み込んで180PS/5,500rpmにチューンされている。これは限界性能向上させるためではなく燃費静粛性の向上が主目的である。そのためギア比の高いトランスミッションとの組み合わせ常用回転域を低回転としており、ターボチャージャーより反応早く低速域からトルク厚くなる機械式スーパーチャージャー採用したのもこれが理由である。しかしこれにより0-100km/h加速市販型の11.1秒から7.4秒に短縮最高速度市販型の176km/hから212km/hに向上している。212km/hでのエンジン回転数は5,026rpmである。 サスペンション姿勢保持高速走行時空力性能改善目的とし空気バネ式を採用している。120km/hを超える車高が40mm下がり、90km/hを切ると元に戻る。 車輪回転車体加速度感知するセンサー持ちスリップしている旨判断される場合にはスロットル開度を制御するアンチスリップ機構装備されている。

※この「IRVW-3」の解説は、「フォルクスワーゲン・IRVW」の解説の一部です。
「IRVW-3」を含む「フォルクスワーゲン・IRVW」の記事については、「フォルクスワーゲン・IRVW」の概要を参照ください。

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