ダイハツ・フェローバギィ
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| ダイハツ・フェローバギィ | |
|---|---|
フェローバギィ
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| 概要 | |
| 製造国 |  日本 |
| 販売期間 | 1970年4月 - 1970年9月 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ | 軽バギーカー （実質的には軽ピックアップ扱い） |
| 駆動方式 | FR |
| パワートレイン | |
| エンジン | ZL型 空冷 356cc 直2 |
| 最高出力 | 26ps/5,500rpm |
| 最大トルク | 3.5kg・m/4,000rpm |
| 変速機 | 4MT |
| サスペンション | |
| 前 | ダブルウィッシュボーン |
| 後 | リジッドアクスル+リーフスプリング |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 1,940mm |
| 全長 | 2,995mm |
| 全幅 | 1,290mm |
| 全高 | 1,400mm |
| 車両重量 | 440kg |
| 最大積載量 | 150kg |
| その他 | |
| ブレーキ | 前輪：ツーリーディング 後輪：リーディング・トレーリング |
| タイヤサイズ | 前輪：5.20-10 後輪：5.20-10 |
フェローバギィは、1970年4月にダイハツ工業が生産・販売したバギー風軽ピックアップ。北日本（東北・北海道）を除く日本国内で、100台限定で販売された。実用性を重視した乗用車や商用車が主流であった時代に、FRPボディによるユニークな外観と、ラナバウトに準じる2人乗りという軽自動車規格を備えていた。型式はL37PB。
構造
同社の軽商用車であるフェローピックアップ用のエンジン・シャーシー・ドライブトレインを流用。外板を外してその上に軽量なバスタブ型FRPを換装している。ボデイのほぼ真ん中に2名分の座席を設置、その後ろに150kgの荷物スペースを確保する事で、軽トラック（軽商用車）登録とした。エンジンもフェローピックアップと同じ360cc、26ps/5,500rpm, 最大トルク3.5kgm/4,500rpmの2サイクル仕様。最高速度は時速95km。
屋根にはビニール・キャンバスが張られている。メーター回りはフェローピックアップからそのまま持ってきた大型スピードメーターが、ハンドルの左、フロントパネルの真ん中に配置されている。ハンドルの正面にはライト、ワイパースイッチが並んでいる。
関連項目
| 年代 ／車種 |
1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | ||||||||||||||||||||
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| 軽セダン | フェロー | フェローマックス | マックスクオーレ | ||||||||||||||||||||
| コンパクト | コンソルテ | シャレード | |||||||||||||||||||||
| コンパーノ・ベルリーナ | シャルマン | ||||||||||||||||||||||
| ステーションワゴン | コンパーノワゴン | ||||||||||||||||||||||
| クーペ・ オープン | フェローマックスハードトップ | ||||||||||||||||||||||
| コンパーノ・スパイダー | コンソルテクーペ | シャレードクーペ | |||||||||||||||||||||
| SUV | フェローバギィ | ||||||||||||||||||||||
| タフト | |||||||||||||||||||||||
| 商用車 | ミゼット | ミゼット | |||||||||||||||||||||
| ハイゼット | フェロー | フェローマックスバン | マックスクオーレバン | ||||||||||||||||||||
| ハイゼットキャブ | ハイゼット | ハイゼット | ハイゼット55ワイド | ||||||||||||||||||||
| ニューライン | ニューラインキャブ | デルタ750 | |||||||||||||||||||||
| デルタワイドバン | |||||||||||||||||||||||
| コンパーノバン/トラック | シャルマンライトバン | ||||||||||||||||||||||
| ハイライン | ハイライン | ||||||||||||||||||||||
| 3輪トラック | |||||||||||||||||||||||
| F175 | |||||||||||||||||||||||
| ベスタ→V200 | Vシリーズ/Dシリーズ | デルタ | デルタ | ||||||||||||||||||||
| マイクロバス | マイクロバス | マイクロバス | |||||||||||||||||||||
| ライトバス | ライトバス | ||||||||||||||||||||||
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