エンサイン・N181とは？わかりやすく解説

**エンサイン・N181**
カテゴリー	F1
コンストラクター	エンサイン
デザイナー	ナイジェル・ベネット
先代	エンサイン・N180
後継	セオドール・N183
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー樹脂およびアルミニウム製モノコック
トレッド	（前）1727 mm （後）1600 mm
ホイールベース	2692 mm
エンジン	フォード・コスワースDFV
トランスミッション	ヒューランド FGA400 5速
重量	580 kg
燃料	バルボリン
タイヤ	ミシュラン, エイヴォン
主要成績
ドライバー	ロベルト・ゲレーロ
出走時期	1982年
通算獲得ポイント	0
初戦	1982年ブラジルグランプリ
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エンサイン・N181 (Ensign N181) は、イギリスのレーシングチーム、エンサインが1982年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはナイジェル・ベネット^[1]。最高成績は8位。

概要

N181は1982年シーズンに投入されたが成功作とはいえず、F3やF2で活躍を見せてきたロベルト・ゲレーロを起用し彼のF1デビューマシンとなったが、決勝レースで完走できたのは第12戦ドイツGPのみであった^[2]。

チームはシーズン終了後にセオドール・レーシングのオーナー、テディ・イップに売却されたため、N181はエンサイン最後のF1マシンとなった。N181は1台のみ製作された^[3]。

年	チーム	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1982年	エンサイン・レーシング	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	M A		RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL	0	NC
1982年	エンサイン・レーシング	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	M A	14	ロベルト・ゲレーロ	WD	DNQ	Ret		DNQ	DNQ	Ret	Ret	DNQ	Ret	DNQ	8	Ret	Ret	NC	0	NC	DNS

表話編歴エンサイン
創設者	モーリス・ナン（英語版）
主なチーム関係者	デイブ・ボールドウィンシャハブ・アハメドナイジェル・ベネットラルフ・ベラミーテディ・イップ津川哲夫
主なドライバー	リッキー・フォン・オペルヴァーン・シュパンマイク・ワイルズジィズ・ヴァン・レネップクリス・エイモンジャッキー・イクスクレイ・レガツォーニダニー・オンガイスランベルト・レオーニデレック・デイリーネルソン・ピケパトリック・ガイヤールマルク・スレールティフ・ニーデルヤン・ラマースジェフ・リースエリセオ・サラザールロベルト・ゲレーロ
F1マシン	N173 N174 N175 N176 N177 N179 N180 N180B N181
F3マシン	LNF3
主なスポンサー	バルボリンティソカストロールユニパート