6050形
平成７年３月、６０００形をマイナーチェンジした、当社初のVVVＦインバータ制御装置と誘導電動機を採用した通勤用電車としてデビューしました。
この駆動システムは、今後の当社車両の基となっています。車両性能の向上と省エネルギー･省メンテナンスを兼ね備え、経済効果の向上を目指したシステムです。
先頭部は、切妻で両角部にＲ３００の丸みを持たせた形状とし、貫通路を中央とし編成の分割・併合を容易に行える構造としています。また、６１５７号車においては当社初のボルスタレス台車を採用し、フラット防止対策として増粘着材噴射装置を備えています。
車体は、６０００形と同じ片側４扉とし、客室も同様の仕様となっています。
●編 成 7編成＝26両
★印は車いすスペース設置車両（平成21年4月現在）
| 3両×2編成＝6両 | |||
| Mc | M | Tc | - |
| 6156 | 6356 | ★6556 | - |
| 6157 | 6357 | ★6557 | - |
| 4両×5編成＝20両 | |||
| Tc1 | M1 | M2 | Tc2 |
| 6051 | 6251 | 6351 | ★6551 |
| 6052 | 6252 | 6352 | ★6552 |
| 6053 | 6253 | 6353 | ★6553 |
| 6054 | 6254 | 6354 | ★6554 |
| 6055 | 6255 | 6355 | ★6555 |
●諸 元
| 3両×2編成＝6両 | |||||
| 項目 | Mc | M | Tc | - | |
| 車体 | 長さ | 19500mm | - | ||
| 巾 | 2716mm | - | |||
| 高さ | 4080mm | 4170mm | 4080mm | - | |
| 扉数(片側) | 4扉 | ||||
| 定員(座席) | 132(44)名 | 146(52)名 | 132(44)名 | - | |
| 制御方式 | - | VVVF | - | - | |
| モーター出力 | 165kw×3台 | 165kw×3台 | - | - | |
| ブレーキ方式 | 空制・回生 | 空制・回生 | 空制 | - | |
| 製造初年 | 平成9年 | - | |||
| 4両×5編成＝20両 | |||||
| 項目 | Tc1 | M1 | M2 | Tc2 | |
| 車体 | 長さ | 19500mm | |||
| 巾 | 2716mm | ||||
| 高さ | 4080mm | 4080mm | 4170mm | 4080mm | |
| 扉数(片側) | 4扉 | ||||
| 定員(座席) | 132(44)名 | 146(52)名 | 146(52)名 | 132(44)名 | |
| 制御方式 | - | - | VVVF | - | |
| モーター出力 | - | 165kw×3台 | 165kw×4台 | - | |
| ブレーキ方式 | 空制 | 空制・回生 | 空制・回生 | 空制 | |
| 製造初年 | 平成7年 | ||||
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