辛皮駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/08 14:06 UTC 版)
| 辛皮駅 | |
|---|---|
ホーム（2008年5月、南方向を望む）
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| からかわ Karakawa |
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◄F10 大江山口内宮 (3.7 km)
(6.0 km) 喜多 F12►
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| 所在地 | 京都府宮津市小田 |
| 駅番号 | F11 |
| 所属事業者 | WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） |
| 所属路線 | ■宮福線 |
| キロ程 | 9.1 km（宮津起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1988年（昭和63年）7月16日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
辛皮駅（からかわえき）は、京都府宮津市小田にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮福線の駅である。駅番号はF11。
歴史
- 1988年（昭和63年）7月16日：宮福鉄道（現・北近畿タンゴ鉄道）宮福線の駅として開業[1]。
- 2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正で、夕方の福知山行き快速1本が停車。当駅から宮津駅まで通学利用する中学生兄妹の便宜を図るため[2]。快速「大江山」2号、福知山行きのみが停車する。
- 2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮福線の駅となる。
- 2017年（平成29年）3月4日：快速列車の停車駅を見直し。快速「大江山4号」（宮津駅18時13分発）福知山行きは当駅通過となる。
駅構造
尾根を切り崩した高所にある地上駅で、南北に線路が伸び、東側に1面1線の単式ホームがある。ホームの南北にそれぞれ入口があり、階段と傾斜路で往来する。分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。無人駅で駅舎は設けられておらず、自動券売機も設置されていない。
利用状況
利用客は極めて少ない。なお、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 11 |
| 2000 | 5 |
| 2001 | 5 |
| 2002 | 5 |
| 2003 | 5 |
| 2004 | 3 |
| 2005 | 5 |
| 2006 | 0 |
| 2007 | 3 |
| 2008 | 3 |
| 2009 | 5 |
| 2010 | 5 |
| 2011 | 3 |
| 2012 | 3 |
| 2013 | 4 |
| 2014 | 3 |
| 2015 | 3 |
| 2016 | 3 |
| 2017 | 5 |
| 2018 | 3 |
| 2019 | 3 |
駅周辺
駅の西側には由良川水系の桧川が南北に流れ、川の両岸に田畑があり、民家が散在する。駅の東側の山の斜面には線路に沿って京都縦貫自動車道（綾部宮津道路）が通っている。
隣の駅
脚注
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、28頁。
- ^ “兄妹のため快速停車 宮津の駅「部活最後まで」”. YOMIURI ONLINE. (2013年2月22日). オリジナルの2013年3月1日時点におけるアーカイブ。 2022年10月31日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 辛皮駅 - 京都丹後鉄道
固有名詞の分類
- 辛皮駅のページへのリンク
