綾南工区
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/01/20 17:19 UTC 版)
「綾南・綾歌・満濃バイパス」の記事における「綾南工区」の解説
1972年（昭和47年）4月 : 事業化 1975年（昭和50年）度 : 用地着手 1978年（昭和53年）度 : 工事着手 1982年（昭和57年）3月 : 都市計画決定 1982年（昭和57年）3月 : 初となる綾歌郡綾南町（現綾川町）滝宮-綾南町小野(L=1.3km)の暫定2車線供用（このうち西寄りのL=0.5kmは暫定的な連絡路のため完成2車線） 1982年（昭和57年）12月 : 綾南町陶-綾南町滝宮(L=3.2km)の暫定2車線供用（このうち東寄りのわずかな部分は暫定的な連絡路のため完成2車線） 1985年（昭和60年）3月 : 都市計画変更 1992年（平成4年）9月 : 高松市西山崎町-綾南町陶(L=4.6km)の暫定2車線供用、暫定連絡路の国道指定を取り消して香川県道13号三木綾南線（現：香川県道13号三木綾川線）に編入。 1999年（平成11年）11月 : 綾南町滝宮-綾南町小野(L=1.3km)の暫定2車線供用、暫定連絡路の国道指定を取り消す。この後、順次4車線化の供用を行っていく。 2001年（平成13年）12月21日 : 福家高架橋(L=0.5km)の完成4車線供用 2003年（平成15年）3月24日 : 綾南町小野-綾歌町（現丸亀市）栗熊東(L=0.7km)の暫定2車線供用により、全線供用となる 2004年（平成16年）3月20日 : 綾南町小野-綾歌町栗熊東（L=1.6km）の完成4車線供用により、全線4車線化完成。これにより、本事業は全て完了する。
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