石屋川トンネルとは？わかりやすく解説

石屋川トンネル（いしやがわトンネル）は、かつて兵庫県神戸市の東海道本線住吉駅 - 灘駅間、現在の住吉駅 - 六甲道駅間に存在した鉄道トンネルである^[1]。日本初の鉄道トンネル^[2]^[3]である。石屋川隧道（いしやがわずいどう）の名称でも呼ばれる^[1]^[4]。

トンネル概要

新橋 - 横浜間に続き、大阪 - 神戸間に日本で2番目の鉄道建設が計画された。

当初の計画では、浜手側に路線を敷設する予定であったが、灘の酒蔵より「汽車のゴヘラの煙で酒が腐る」というクレームが入ったため、予定を変更して山麓を通る路線に変更することになった^[5]。

当時の機関車は小形で勾配に弱かったことから、天井川であった芦屋川・住吉川・石屋川はトンネルを開削し、その下を通すことになった^[2]^[6]。

その中でも、最初に開削されたのがこの石屋川トンネルである^[2]。1870年（明治3年）10月24日に着工^[7]^[8]、1871年（明治4年）7月に竣工し^[9]^[10]、1874年（明治7年）5月の鉄道開業で供用が開始された^[1]。

設計はイギリスからのお雇い外国人によってなされ^[11]、仮設の木橋で水流を変えていったん川と堤防を取り崩し、レンガを積みトンネルを組み立てた後、再び川を埋め戻すという開削工法がとられた^[9]。

東海道本線の全通後、1894年（明治27年）には輸送量の増加にあわせ同線の複線化が決定する。この時はトンネルの下半分を掘り下げ、垂直にする工法が取られた。

さらに1919年（大正8年）には複々線化に対応するための工事が行われる。この時、トンネルは解体され^[12]、川は4線を越える水路橋となった。1976年（昭和51年）10月には高架化のため、石屋川の地盤強度を高める必要から埋め立てられた。

現在石屋川公園には、トンネルがあったことを示す説明板が置かれている^[9]^[13]。

脚注

^ ^a ^b ^c “【今日は何の日？】日本初の鉄道トンネル・石屋川隧道が供用開始”. 乗りものニュース (2021年5月11日). 2025年1月19日閲覧。
^ ^a ^b ^c 『東海道JR私鉄1900キロ』小学館、1990年、135頁。
^ “京都鉄博で神戸・大阪開業150年展廃止列車のヘッドマークも”. 毎日新聞. 2025年1月19日閲覧。
^ 『日本科学発達史』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
^ 日本経済新聞 2015年5月2日朝刊
^ “灘に日本初の鉄道トンネル（謎解きクルーズ）酒蔵抵抗、山麓ルートに技術結集、「天井川」の底貫通”. 日本経済新聞 (2015年5月2日). 2025年1月19日閲覧。
^ “公益社団法人土木学会ものしり博士のドボク教室 -トンネルはいつごろからあるの？”. www.jsce.or.jp. 2025年1月19日閲覧。
^ 『トンネル100年』毎日新聞社、1968年12月15日、年表1頁。
^ ^a ^b ^c “きょうは何の碑：川底を駆けた文明開化日本初の鉄道トンネル”. 毎日新聞. 2025年1月19日閲覧。
^ “わが国における鉄道トンネルの沿革と現状 (第3報)”. 土木学会. 2024年1月19日閲覧。
^ 事典・日本の観光資源,世界大百科事典内言及. “石屋川トンネル(イシヤガワトンネル)とは？意味や使い方”. コトバンク. 2025年1月19日閲覧。
^ “「大阪―神戸」鉄道１５０年、阪神大震災乗り越えた大動脈…記念列車神戸で出発式”. 読売新聞オンライン (2024年5月11日). 2025年1月19日閲覧。
^ 伊藤博康『鉄道名所の事典』東京堂出版、2012年12月30日、210-211頁。ISBN 978-4-490-10829-3。

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