焼鮒駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/10/05 02:16 UTC 版)
| 焼鮒駅 | |
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焼鮒駅（1991年3月）
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| やきふな Yakifuna |
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◄ときめき (0.6 km)
(1.8 km) 越後大野►
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| 所在地 | 新潟県西蒲原郡黒埼町大字山田* |
| 所属事業者 | 新潟交通 |
| 所属路線 | 新潟交通電車線 |
| キロ程 | 6.8 km（白山前起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）4月1日 |
| 廃止年月日 | 1999年（平成11年）4月5日 |
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*現在は新潟市西区山田
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焼鮒駅（やきふなえき）は、かつて新潟県西蒲原郡黒埼町大字山田（現新潟市西区山田）にあった新潟交通電車線の駅。
概要
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構造
地上駅。平日午前のみ業務を行う簡易委託駅であった。相対式ホーム2面2線を有し、両ホームが構内踏切によって連絡していた。駅舎には出札窓口のほか、自動販売機、トイレ（汲取式）などが設けられていたほか、月潟方面行きのホームに秤が置かれていた[1]。
駅舎のすぐ南側を、上越新幹線の高架橋が東西に横断している。東関屋方の線路がカーブしているのは、1964年（昭和39年）の新潟地震によって、曲げられたものである。
駅名の由来
「越後七不思議」の一つに数えられる「焼鮒伝説」にちなむ[2]。
駅周辺
- 黒埼町立山田小学校（現新潟市立山田小学校）
- 当駅跡北側に所在する。校地が電車線を挟んで東西に分断されており、東側の校舎と西側のグラウンドが地下通路によって連絡していた。廃線後、線路跡はグラウンドの一部となり、直接移動が可能になった[3]。
歴史
- 1933年（昭和8年）4月1日 - 鉄道線東関屋駅 - 白根駅間開業と同時に新潟電鉄の駅として開業。
- 1943年（昭和18年）12月31日 - 新潟交通の発足により同社の駅となる。
- 1946年（昭和21年）12月 - 交換可能駅になる[4]。
- 1961年（昭和36年）9月1日 - 請負人配置駅になる[4]。
- 1965年（昭和40年）1月1日 - 貨物廃止[4]。
- 1999年（平成11年）4月5日 - 新潟交通電車線東関屋 - 月潟間廃線により廃駅となる。
駅跡
駅施設は全て撤去され、駅の跡地の一部は住宅地となり、線路跡は自転車歩行者専用道路として整備されている。
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焼鮒駅の跡地。ときめき駅側を望む。（2007年9月23日）
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施設が撤去され、駐車場となった駅跡地。ときめき駅側を望む。（2011年9月15日）
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自転車歩行者専用道路として整備された駅跡地。ときめき駅側を望む。（2017年4月2日）
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隣の駅
出典
- ^ 海津 英夫 『昔、電車が走っていた ~ 新潟交通電車線（電鉄）写真集 ~』新潟日報事業者、2021（令和3）年10月14日、39頁。
- ^ 電鉄の今昔（電鉄駅めぐり）（2009年3月11日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project広報くろさき（平成12年1月号）
- ^ 海津 英夫 『昔、電車が走っていた ~ 新潟交通電車線（電鉄）写真集 ~』新潟日報事業者、2021（令和3）年10月14日、38-39頁。
- ^ a b c 『JR・私鉄全線 各駅停車6 中央・上信越590駅』小学館、1993年、181頁。
関連項目
固有名詞の分類
- 焼鮒駅のページへのリンク
