機体仕様制限の変更

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機体仕様制限の変更

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/12/02 07:13 UTC 版)

「フリーフライト (模型航空)」の記事における「機体仕様制限の変更」の解説

1958年度から次の規定によることとなった。 “ モーターラン15秒、5分×3ラウンド 世界選手権は隔年開催。出来ればW級、N級と一緒に3種目同時開催。 国際級がスフリー機の機体重量は300ｇ/㏄以上。（15エンジンでは750ｇ。現在も同じ。） 翼面荷重20ｇ/平方dm以上（機体重量750ｇのとき37.5平方dm以下。現在も同じ） ” 第7回は1958年にイギリスのクランフィールドで開催され、エルノ・フリギス（ハンガリー）が890秒で優勝。上記の規定改正による機体重量増加が効いてパーフェクト・タイム、フライオフは無い。 2位はチェコのV．ハイエクで、東欧が台頭、3位のボンド・ベーカー（オーストラリア）の機体は、異例のハイ・スラスト設計で、同選手は翌日のウエークフィールド級も優勝。。 機体重量が大幅に増えたために、機首モーメントが長くなり、エンジンのジャイロ効果が増幅されて調整に苦労する傾向が出た。フリギス機の翼型のベネデックB8353ｂ/2は、今回が初出で、後年ガス・フリー用翼型の定番。オートラダーとVISの両装備も、今回初出。