桃園捷運公司
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/11/26 13:13 UTC 版)
| 種類 | 株式会社(桃園市政府の公営企業) |
|---|---|
| 市場情報 | 非上場 |
| 略称 | 桃園捷運公司、桃捷公司 |
| 本社所在地 |
 台湾337601 桃園市大園区領航北路四段251号 |
| 設立 | 2010年7月6日 |
| 業種 | 運輸業 |
| 事業内容 | 桃園捷運の経営 |
| 代表者 |
董事長：沈志藏 総経理：莊英震 |
| 資本金 | 30億元 |
| 従業員数 | 1,295人 |
| 主要株主 | 桃園市政府・新北市政府・台北市政府 |
| 外部リンク | 公式サイト |
| 特記事項：成立時の正式名称は「桃園縣大眾捷運股份有限公司」 | |
| 桃園大衆捷運股份有限公司 | |
|---|---|
 青埔機廠に立地する本社 | |
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 桃園大眾捷運股份有限公司 |
| 簡体字： | 桃园大众捷运股份有限公司 |
| 拼音： | Táoyuán Dàzhòng Jiéyùn Gǔfènyǒuxiàngōngsī |
| 注音符号： | ㄊㄠˊ ㄩㄢˊ ㄉㄚˋ ㄓㄨㄥˋ ㄐㄧㄝˊ ㄩㄣˋ ㄍㄨㄥ ㄙ |
| 発音： | タウイェン ターチョン チェーイン クーファン ヨウシェン コンスー |
| 日本語漢音読み： | とうえんしょううんこふんゆうげんこうし |
| 英文： | Taoyuan Metro Corporation |
桃園捷運公司（とうえんしょううんこうし、略称：桃捷公司）は台湾で運輸業を営む企業である。機場捷運などの現在整備中の桃園捷運路線網の運営母体となる。
概要
2010年7月に桃園市政府・新北市政府・台北市政府が出資し「桃園縣大眾捷運股份有限公司」として設立され、現在桃園市政府が経営責任を負う。出資比率は機場捷運の市域内距離に比例し、それぞれ64.01%、29.32%、6.67%。
歴史
脚注
- ^ （公式サイト）公司沿革 アーカイブ 2016年4月5日 - ウェイバックマシン
- ^ 桃園空港・メトロ、関空・南海電鉄と連携協定 乗車券相互販売を検討／台湾 アーカイブ 2017年10月9日 - ウェイバックマシン 2017年4月25日,フォーカス台湾
- ^ 桃園メトロ空港線、利用者1000万人目は日本人女性／台湾 アーカイブ 2018年3月2日 - ウェイバックマシン2017-08-25,フォーカス台湾
- ^ 人才培訓一條龍 桃捷產學三方簽約 アーカイブ 2018年1月10日 - ウェイバックマシン2018-01-09,民視
- ^ 桃園メトロ、利用者数2千万人突破 正式開業から1年足らず／台湾 アーカイブ 2018年3月2日 - ウェイバックマシン2018-02-16,フォーカス台湾
- ^ 桃園メトロと京成電鉄が合意書締結 ラッピング列車運行などで連携 アーカイブ 2018年6月4日 - ウェイバックマシン2018-05-31,フォーカス台湾
- ^ 京成電鉄と台湾の桃園メトロが相互連携に関する合意書を締結 アーカイブ 2018年7月4日 - ウェイバックマシン京成電鉄（2018年5月31日）2018年7月4日閲覧
- ^ 阪神電気鉄道と台湾の桃園メトロが相互連携に関する協定を締結 両社の観光資源を活かし、日本台湾間の相互送客に取り組みます。 アーカイブ 2019年1月25日 - ウェイバックマシン 2019-01-21,阪神電気鉄道
- ^ 桃園メトロ、阪神電鉄と連携協定 野球と鉄道で観光促進／台湾 アーカイブ 2019年1月25日 - ウェイバックマシン 2019-01-22,フォーカス台湾
外部リンク
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