松原駅 (長崎県)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/07 15:10 UTC 版)
| 松原駅 | |
|---|---|
駅舎（2024年10月）
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| まつばら Matsubara |
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◄千綿 (4.5 km)
(2.6 km) 大村車両基地►
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| 所在地 | 長崎県大村市松原本町198 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■大村線 |
| キロ程 | 28.5 km（早岐起点） |
| 電報略号 | マツ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
81人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
165人/日 -2016年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）1月20日[2] |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
松原駅（まつばらえき）は、長崎県大村市松原本町にある、九州旅客鉄道（JR九州）大村線の駅である。
歴史
- 1898年（明治31年）1月20日：九州鉄道の駅として開設[2]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化、帝国鉄道庁に移管[2]。
- 1971年（昭和46年）10月20日：荷物扱い廃止[3]。旅客取扱については駅員無配置駅となる[4]。
- 1975年（昭和50年）12月1日：専用線発着車扱貨物取扱廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる[2]。
- 2025年（令和7年）：ICカード「SUGOCA」を導入（予定）[5]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。 駅舎とホームはやや離れている。互いのホームは構内踏切で連絡している。
かつての旧大村火力発電所（現、九電みらい大村メガソーラー発電所）に向けて石炭燃料を輸送する引込線が分岐していたため、駅構内は広い[1]。
引込線跡は諫早方面に向かって右方向に分岐しており、断片的に辿ることが可能。
かつては早岐方に設置されていた跨線橋にて上下線のホームを結んでいたが、構内踏切に切替えられた[1]。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■大村線 | 上り | 早岐・佐世保方面 |
| 2 | 下り | 諫早・長崎方面 |
利用状況
- 2010年度の1日平均乗車人員は81人である。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 110 |
| 2001 | 109 |
| 2002 | 106 |
| 2003 | 101 |
| 2004 | 107 |
| 2005 | 111 |
| 2006 | 105 |
| 2007 | |
| 2008 | |
| 2009 | |
| 2010 | 81 |
駅周辺
- 交通
- 名所，施設等
- 野岳湖
- 野岳湖公園
- 裏見の滝
- 松原しおさい公園
- 鹿ノ島
- かもめの聖地（西九州新幹線松原トンネル）
- おおむら夢ファーム シュシュ
- 長崎スコーコーヒーパーク
- つばき屋大村店
隣の駅
脚注
- ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 27号 長崎駅・佐世保駅・大村駅ほか75駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年2月17日、26頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、738頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第421号」『官報』1971年10月19日。
- ^ 「通報 ●諸富駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月19日、4面。
- ^ “大村線ＩＣカード全駅対応へ ２０２５年度開始目指す 長崎県がＪＲに３億３３００万円支援”. 長崎新聞. 2023年9月29日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 松原駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
- 松原駅_(長崎県)のページへのリンク
