大桑駅 (栃木県)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/02/19 02:00 UTC 版)
| 大桑駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年8月） | |
|
おおくわ Okuwa | |
|
◄TN 51 大谷向 (4.0 km) (2.3 km) 新高徳 TN 53► | |
| 所在地 | 栃木県日光市大桑町131 |
| 駅番号 | TN52 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■鬼怒川線 |
| キロ程 | 4.8 km（下今市起点） |
| 電報略号 | クワ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東武 1]134人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1917年（大正6年）1月2日 |
| 備考 | 無人駅 |
大桑駅（おおくわえき）は、栃木県日光市大桑町にある東武鉄道鬼怒川線の駅である。駅番号はTN 52。
歴史
- 1919年（大正6年）1月2日 - 下野軌道の駅として開業。
- 1921年（大正10年）6月6日 - 下野軌道が下野電気鉄道に改称、下野電気軌道の駅となる。
- 1943年（昭和18年）5月1日 - 東武鉄道が下野電気鉄道を買収。東武鉄道の駅となる。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 駅無人化（簡易委託開始）。
- 2017年（平成29年）
- 2022年（令和4年）3月12日 - 特急「リバティきぬ」「リバティ会津」の停車取りやめ[2]。
- 2024年（令和6年）時期不明 簡易委託を解除
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の西側にあり、ホームとを連絡する跨線橋が設置されている。駅員無配置駅。ホームは玉石積盛土式の特徴ある外観を有し、鬼怒川線の近代化を今に伝える構造物であることから「東武鉄道大桑駅プラットホーム」として国の登録有形文化財（建造物）に登録されている[3][4]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  鬼怒川線
|
下り | 鬼怒川温泉・■野岩鉄道線 会津高原尾瀬口・ ■会津鉄道線 会津田島方面 |
| 2 | 上り | 下今市・ 東武スカイツリーライン 春日部・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
利用状況
2023年度の1日平均乗降人員は125人である[東武 1]。
近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り｡
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 2015年（平成27年） | 184 | |
| 2016年（平成28年） | 198 | |
| 2017年（平成29年） | 197 | |
| 2018年（平成30年） | 174 | |
| 2019年（令和元年） | 170 | |
| 2020年（令和2年） | 148 | |
| 2021年（令和3年） | 140 | [東武 3] |
| 2022年（令和4年） | 125 | [東武 4] |
| 2023年（令和5年） | 134 | [東武 1] |
駅周辺
隣の駅
脚注
- ^ “２０１７年４月２１日（金）ダイヤ改正を実施！ 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン 【特急列車概要】” (PDF). 東武鉄道 (2017年1月18日). 2017年1月20日閲覧。
- ^ 『東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線等にて 2022年3月12日（土）ダイヤ改正を実施します』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2021年12月10日。2021年12月17日閲覧。
- ^ 東武鉄道大桑駅プラットホーム - 文化遺産オンライン（文化庁）
- ^ 東武鉄道大桑駅プラットホーム - 国指定文化財等データベース（文化庁）
- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、7頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。
- ^ “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年10月13日閲覧。
- ^ 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、7頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、7頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。
関連項目
外部リンク
- 大桑駅（駅情報） - 東武鉄道
- 大桑駅_(栃木県)のページへのリンク
