夜行列車の再編とは? わかりやすく解説

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夜行列車の再編

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/02 09:46 UTC 版)

フランス・ドイツ間の国際列車」の記事における「夜行列車の再編」の解説

第二次世界大戦後パリ - コペンハーゲン間(ワルシャワモスクワへ直通客車を含む)の列車となっていた北急行1985年フランスへ乗り入れ中止した。代わってヴァイキング急行 (Viking Express) が夏期のみパリ - ストックホルム間を直通したが、この列車1996年廃止された。 2001年夏にはオリエント急行パリ - ウィーン間に短縮されるとともに種別ユーロナイト変更した同時にパリ - ハンブルク間の夜行列車ドイツ鉄道のナハトツーク (NachtZug) となり、2002年冬にはパリ - ベルリン間、パリ - ミュンヘン間の夜行列車もナハトツークとなった2007年夏、オリエント急行ストラスブール - ウィーン間に短縮されストラスブールTGV接続するようになった。またこのときパリ - フランクフルト間の夜行急行列車廃止された。同年冬、ナハトツークはシティナイトライン統合されパリハンブルクベルリンミュンヘンを結ぶ夜行列車3系統シティナイトラインとなった2008年冬にはパリ - ハンブルク間のシティナイトライン廃止されパリ - ベルリンパリ - ミュンヘン系統パリ東駅発着ザールブリュッケン経由となり、パリ - マンハイム間は併結して運行されるようになった。そして2009年12月にはオリエント急行廃止された。

※この「夜行列車の再編」の解説は、「フランス・ドイツ間の国際列車」の解説の一部です。
「夜行列車の再編」を含む「フランス・ドイツ間の国際列車」の記事については、「フランス・ドイツ間の国際列車」の概要を参照ください。

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