多摩川橋梁 (中央本線)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/05 23:22 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| 多摩川橋梁 | |
|---|---|
 中央本線多摩川橋梁 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 東京都立川市 - 日野市 間 |
| 交差物件 | 多摩川 |
| 建設 | 1889年 |
| 座標 | 北緯35度41分8秒 東経139度23分50秒 / 北緯35.68556度 東経139.39722度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 上路式桁橋 |
| 材料 | 鋼、錬鉄 |
| 全長 | 444m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
多摩川橋梁（たまがわきょうりょう）は、東京都立川市と日野市の境界にある多摩川に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の鉄道橋である。
概要
甲武鉄道（現在のJR中央本線）の立川駅 - 八王子駅間の延伸工事に伴って1889年（明治22年）に完成し、8月11日より供用開始した。立川駅 - 日野駅間[1]の多摩川に架かる全長444.0mの橋梁である。
建設当初は単線用の全長418.7mの橋梁であったが、1937年（昭和12年）に立川駅 - 豊田駅間の複線化に伴い、建設当初からの橋梁を上り線用とし、多摩川下流側に下り線用の橋梁を新たに架設した。
上り線用の橋脚は、一部コンクリート造に変えられてはいるが、煉瓦の楕円形橋脚であるのが特徴である。
諸元
- 種別 - 鋼および錬鉄鉄道橋
- 形式 - 上路式プレートガーダー
- 橋長 - 444.0m
- 径間数 - 19径間
- 支間 - 1連：22.30m + 2-19連：22.15m
- 線数 - 単線並列
- 活荷重 - KS-18（補強後）
- 竣工 - 上り線：1889年（明治22年）、下り線：1937年（昭和12年）
- 施主 - 甲武鉄道
- 橋梁設計 - 官設鉄道
- 橋桁製作 -
脚注
- ^ 延伸開業時は立川駅 - 八王子駅間。
外部リンク
- 歴史的鋼橋 多摩川橋梁(上り)（土木学会）
- 中央線の歴史 1880～1899年 — JR東日本八王子支社
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