半田口駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/08/28 21:34 UTC 版)
| 半田口駅 | |
|---|---|
駅全景（2022年1月）
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| はんだぐち HANDAGUCHI |
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◄KC09 植大 (1.0 km)
(0.8 km) 住吉町 KC11►
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| 所在地 | 愛知県半田市岩滑中町二丁目150 |
| 駅番号 | KC10 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 河和線 |
| キロ程 | 13.2 km（太田川起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
1,150人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）4月1日 |
| 備考 | 無人駅（駅集中管理システム導入駅） |
半田口駅（はんだぐちえき）は、愛知県半田市岩滑中町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC10。普通列車のみ停車するが、1980年代前半までは普通の一部も通過していた。
歴史
- 1931年（昭和6年）4月1日 - 知多鉄道の駅として開業。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。
- 1944年（昭和19年） - 休止[1]。
- 1947年（昭和22年）11月3日 - 復活。無人駅となる[1]。
- 1987年（昭和62年） - ホーム有効長を4両から6両に延長[2]。
- 2007年（平成19年）3月14日 - トランパス導入。
- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
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トランパス導入前の半田口駅（2006年）
駅構造
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システムが導入されている無人駅である。上下線共に知多半田寄りに駅舎が設置されている。2007年（平成19年）3月1日より駅集中管理システムが稼動。これに伴い、従来あった名古屋寄りの出入口が閉鎖された。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | KC 河和線 | 下り | 河和・内海方面[3] |
| 2 | 上り | 太田川・金山・名鉄名古屋方面[3] |
-
太田川方面駅舎 -
知多半田方面駅舎 -
ホーム -
駅名標
配線図
| ← 太田川・ 名古屋方面 |
 |
→ 知多半田・ 河和方面 |
| 凡例 出典:[4] |
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利用状況
- 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は1150人である[5]。河和線（20駅）中16位であった。
- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は932人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中232位、河和線・知多新線（24駅）中17位であった[6]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は341人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中184位、河和線・知多新線（26駅）中24位であった[7]。
- 『愛知県統計年鑑』によると1日平均の乗車人員は2007年度308人、2008年度331人である。
駅周辺
隣の駅
脚注
- ^ a b 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、256頁。ISBN 978-4777013364。
- ^ 服部重敬『常滑線・河和線・知多新線』 3巻、フォト・パブリッシング〈昭和-平成時代の名古屋鉄道〉、2024年、105頁。 ISBN 978-4802134996。
- ^ a b “半田口(KC10)(はんだぐち) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ “令和6年度 移動等円滑化取組報告書” (PDF). 名古屋鉄道. 2025年8月13日閲覧。
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
関連項目
外部リンク
- 半田口駅 - 名古屋鉄道
固有名詞の分類
- 半田口駅のページへのリンク
