北海道北陸新幹線の延伸全通時における対応予定とは? わかりやすく解説

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北海道・北陸新幹線の延伸・全通時における対応予定

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/06 17:15 UTC 版)

東北新幹線」の記事における「北海道・北陸新幹線の延伸・全通時における対応予定」の解説

今後北海道北陸の各新幹線延伸全通すればさらなる運行本数増加予想され大宮駅 - 東京駅間および東京駅線路容量逼迫するとして、大宮駅から新宿駅乗り入れる別線建設すべきとの意見や、上野大宮駅発着列車増発するべきという意見東京駅 - 高崎駅間で上越新幹線北陸新幹線併結運転させるという意見もある。現在、ピーク時大宮駅 - 東京駅間の運行本数開業時から年々増えており、この区間運行上の大きなボトルネックになっている。 なお、新宿駅 - 大宮駅間の別線の件については、近い将来レベルでの完成現実的ではないことから、2008年11月27日開催され民主党の「整備新幹線推進する議員の会」において、JR東日本担当者から2014年度北陸新幹線金沢開業および、2015年度北海道新幹線新函館北斗開業後におけるピーク時輸送には、大宮駅始発着の列車一部設定することにより輸送分散を図るという案が、JR東日本見解として提示された。大宮駅所在地であるさいたま市も、新幹線大宮駅発着設定による増発2015年度から施政方針として掲げ、国に要望している。 JR東日本社長当時)の冨田哲郎は、北陸新幹線を走る「かがやき」増発利用状況に応じて行う際、新幹線乗り入れ集中する繁忙期には上野駅とともに大宮駅発着とする臨時列車選択肢に入るとしている。なお、東北新幹線では、2017年7月9月に、初め大宮駅始発終着となる臨時「はやぶさ」運行され北陸新幹線では、2018年3月からは上野終着臨時「かがやき」運行されている。

※この「北海道・北陸新幹線の延伸・全通時における対応予定」の解説は、「東北新幹線」の解説の一部です。
「北海道・北陸新幹線の延伸・全通時における対応予定」を含む「東北新幹線」の記事については、「東北新幹線」の概要を参照ください。

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