ワシントンメトロ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/10 17:54 UTC 版)
| ワシントンメトロ | |
|---|---|
 |
|
| 基本情報 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 所在地 | ワシントンD.C. |
| 種類 | 地下鉄 |
| 開業 | 1976年3月27日 |
| 所有者 | ワシントンD.C. |
| 運営者 | ワシントン首都圏交通局 (WMATA) |
| 公式サイト | wmata |
| 詳細情報 | |
| 総延長距離 | 129 mi (208 km) |
| 路線数 | 6 |
| 駅数 | 98 |
| 輸送人員 | 179,693,126人 (2016年) |
| 1日利用者数 | 612,652人 (2017年5月)[1] |
| 軌間 | 4 ft 8¼ in (1429 mm) |
| 電化方式 | 直流750V 第三軌条方式 |
| 最高速度 | 75 mph (121 km/h) |
| 路線図 | |
 |
|
ワシントンメトロ（Washington Metro）は、アメリカ合衆国の首都ワシントンD.C.を中心にメリーランド州とバージニア州に広がる地下鉄・バスを中心とする公共交通ネットワーク。ワシントン首都圏交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority: WMATA）によって所有および運営されている。
1976年開業、当初計画の路線網（83駅・165.5km）は、2001年1月13日に完成した。その後も断続的に拡大し、現在は計6路線、208kmの鉄道路線を運行している。1日平均、約62万人（2017年）が、ワシントンメトロの地下鉄を利用しており、ニューヨーク市地下鉄に次いで、アメリカ国内で2番目に利用者の多い公共交通ネットワークである。
路線一覧
レッドライン以外の各路線が、ワシントン市内とバージニア州アーリントン郡内で路線と駅を共有し、郊外で分岐するのが、ワシントンメトロの特徴である。詳しくは、駅一覧を参照のこと。
| レッドライン | Shady Grove - Glenmont | 51.3 km | |
| ブルーライン | Franconia Springfield - Downtown Largo | 48.8 km | |
| オレンジライン | Vienna/Fairfax GMU - New Carrollton | 42.5 km | |
| グリーンライン | Greenbelt - Branch Ave. | 37.0 km | |
| イエローライン | Huntington - Mount Vernon Square | 17.2 km | |
| シルバーライン | Ashburn - Downtown Largo | 66.1 km |
歴史
1960年代、ワシントンD.C.には、大規模な高速道路計画案が複数存在していたが、それらに対する反対が次第に強くなる中で、代替案として地下鉄網の建設が進められ、高速道路建設資金が地下鉄網の建設資金へまわされることとなった。
地下鉄の建設は、1969年12月9日に始まり、最初の路線であるレッドライン（Farrgut North-Rhode Island Avenue間、7.4km）が、1976年3月27日に開業した。計画当初の路線網（83駅・165.5km）は、2001年1月13日に、グリーンライン、Anacostia-Branch Ave.間の開業をもって完成した。その後も、ワシントンメトロは、地下鉄路線網の拡大に努めており、ブルーラインの延伸やレッドラインのUnion Station～Rhode Island間に新駅の設置（New York Avenue-Florida Avenue-Gallaudet U）が2004年11月20日に行われた。
2004年6月9日には、850,636もの人々がロナルド・レーガン大統領の国葬や遺体が一時安置された連邦議会議事堂に向かうために、ワシントンメトロを利用した。これは開業以来、一日当り最も多い利用者数であった。
2014年7月26日にワシントン中心部と郊外を結ぶ新線シルバーラインが開通し、途中駅より既存のオレンジライン・ブルーラインに乗り入れた[2]。
2022年11月、シルバーラインをアッシュバーンまで延伸した。これでワシントン・ダレス国際空港とワシントンD.C.が鉄道で直結した[3]。
| 開業年の一覧 | ||
|---|---|---|
| 1976年 | レッドライン | Farragut North-Rhode Island Avenue |
| 1977年 | レッドライン | Farragut North-Dupont Circle |
| ブルーライン | Stadium Armory-National Airport | |
| 1978年 | レッドライン | Rhode Island Ave.-Silver Spring |
| オレンジライン | Stadium Armory-New Carrollton | |
| 1979年 | オレンジライン | Rosslyn-Ballston |
| 1980年 | ブルーライン | Stadium Armory-Addison Road |
| レッドライン | Dupont Circle-Van Ness | |
| 1983年 | イエローライン | Gallery Place/Chinatown-Huntington |
| 1984年 | レッドライン | Van Ness-Shady Grove |
| 1986年 | オレンジライン | Ballston-Vienna/Fairfax |
| 1990年 | レッドライン | Silver Spring-Wheaton |
| 1991年 | グリーンライン | U St./Cardozo-Anacostia |
| ブルーライン | King St.-Van Dorn Street | |
| 1993年 | グリーンライン | Fort Totten-Greenbelt |
| 1997年 | ブルーライン | Van Dorn Street-Franconia Springfield |
| 1998年 | レッドライン | Wheaton-Glenmont |
| 1999年 | グリーンライン | U St./Cardozo-Fort Totten |
| 2001年 | グリーンライン | Anacostia-Branch Ave. |
| 2004年 | ブルーライン | Addison Road-Downtown Largo |
| 2014年 | シルバーライン | Wiehle Reston East – Downtown Largo |
| 2022年 | シルバーライン | Ashburn - Wiehle Reston East |
車両
詳しくは、en:Washington Metro rolling stockを参照。 2013年1月の時点で、1130両の車両が所属している。これまで、車両の大半をアルストム（Alstom）とアンサルド・ブレダ（Ansaldo Breda）が手掛けている。すでに製造年数の古い1000番台の車両がブレダに、2000番台の車両がアルストムによって改造されており、3000番台も、アルストムにより改造された。2013年4月に、旧型の1000系の更新とさらにメトロのサービス向上のため川崎重工業に7000系を528両発注している。さらに4000系の更新についても検討中であり、2014年初頭には交通局の所属は1268両になる見込み。
- 車両番号1000-1299（300両、1976年から2014年）
-
- Rohr Industries製造
- 車両番号2000-2075（76両、1982年製）
- 車両番号3000-3289（290両、1987年製）
-
- ブレダ製造
- 車両番号4000-4099（100両、1991年から2017年）
-
- ブレダ/アンサルド・ブレダ製造
- 車両番号5000-5191（192両、2001年から2017年）
- 車両番号6000-6183（184両、2005年製）
-
- アルストム製造
-
- 川崎重工業製造
-
→詳細は「ワシントンメトロ7000系電車」を参照
- 車両番号8000-（2024年以降、最大800両）
-
- 日立製造[6]
-
ワシントンメトロの車両 -
ワシントンメトロの車内 -
2014年に登場した7000系電車 -
7000系電車の車内 -
2024年以降製造予定の8000系電車のモックアップ (2024年3月撮影) -
8000系電車の車内のモックアップ (2024年3月撮影)
駅一覧
- ■ レッドライン
- Shady Grove ~ Rockville ~ Twinbrook ~ North Bethesda ~ Grosvenor - Strathmore ~ Medical Center ~ Bethesda ~ Friendship Heights ~ Tenleytown-AU ~ Van Ness-UDC ~ Cleveland Park ~ Woodley Park-Zoo/Adams Morgan ~ Dupont Circle ~ Farragut North ~ Metro Center ~ Gallery Place/Chinatown ~ Judiciary Square ~ Union Station ~ NoMa-Gallaudet U ~ Rhode Island Avenue ~ Brookland-CUA ~ Fort Totten ~ Takoma ~ Silver Spring ~ Forest Glen ~ Wheaton ~ Glenmont
- ■ ブルーライン（King Street ~ Pentagon：イエローラインと路線を共有）（Rosslyn ~ Stadium-Armory：オレンジラインと路線を共有）
- Franconia-Springfield ~ Van Dorn Street ~ King Street-Old Town ~ Braddock Road ~ Ronald Reagan Washington National Airport ~ Crystal City ~ Pentagon City ~ Pentagon ~ Arlington Cemetery ~ Rosslyn ~ Foggy Bottom-GWU ~ Farragut West ~ McPherson Square ~ Metro Center ~ Federal Triangle ~ Smithsonian ~ L'Enfant Plaza ~ Federal Center SW ~ Capitol South ~ Eastern Market ~ Potomac Avenue ~ Stadium-Armory ~ Benning Road ~ Capitol Heights ~ Addison Road ~ Morgan Boulevard ~ Downtown Largo
- ■ オレンジライン（Rosslyn ~ Stadium-Armory：ブルーラインと路線を共有）
- Vienna/Fairfax-GMU ~ Dunn Loring-Merrifield ~ West Falls Church ~ East Falls Church ~ Ballston-MU ~ Virginia Square-GMU ~ Clarendon ~ Court House ~ Rosslyn ~ Foggy Bottom-GWU ~ Farragut West ~ McPherson Square ~ Metro Center ~ Federal Triangle ~ Smithsonian ~ L'Enfant Plaza ~ Federal Center SW ~ Capitol South ~ Eastern Market ~ Potomac Avenue ~ Stadium-Armory ~ Minnesota Avenue ~ Deanwood ~ Cheverly ~ Landover ~ New Carrollton
- ■ グリーンライン（L'Enfant Plaza ~ Mt.Vernon Square：イエローラインと路線を共有）
- Branch Avenue ~ Suitland ~ Naylor Road ~ Southern Avenue ~ Congress Heights ~ Anacostia ~ Navy Yard-Ballpark ~ Waterfront ~ L'Enfant Plaza ~ Archives-Navy Memorial ~ Gallery Place/Chinatown ~ Mt.Vernon Square ~ Shaw-Howard U ~ U Street/African-Amer Civil War Memorial/Cardozo ~ Columbia Heights ~ Georgia Avenue-Petworth ~ Fort Totten ~ West Hyattsville ~ Hyattsville Crossing ~ College Park-U of Md ~ Greenbelt
- ■ イエローライン（King Street ~ Pentagon：ブルーラインと路線を共有）（L'Enfant Plaza ~ Mt.Vernon Square ：グリーンラインと路線を共有）
- Huntington ~ Eisenhower Avenue ~ King Street-Old Town ~ Braddock Road ~ Potomac Yard-VT ~ Ronald Reagan Washington National Airport ~ Crystal City ~ Pentagon City ~ Pentagon ~ L'Enfant Plaza ~ Archives-Navy Memorial ~ Gallery Place/Chinatown ~ Mt.Vernon Square
- ■ シルバーライン（共有区間は省略）
- McLean ~ Tysons ~ Greensboro ~ Spring Hill ~ Wiehle–Reston East ~ Reston Town Center ~ Herndon ~ Innovation Center ~ Washington Dulles International Airport ~ Loudoun Gateway ~ Ashburn
ギャラリー
-
Ballston–MU駅 -
Court House駅 -
Farragut West駅 -
McPherson Square駅 -
Metro Center駅 -
L'Enfant Plaza駅 -
Capitol South駅 -
Stadium-Armory駅 -
Branch Avenue駅 -
Congress Heights駅 -
Mt Vernon Square駅 -
U Street駅 -
Medical Center駅 -
Friendship Heights駅 -
Cleveland Park駅 -
Cleveland Park駅のエスカレーター -
Franconia-Springfield駅 -
西半球で最も長いWheaton駅のエスカレーター
脚注
- ^ “Metrorail Average Weekday Passenger Boardings 2017”. WMATA. 2018年1月24日閲覧。
- ^ ワシントンの地下鉄で新線開通 空港直結は18年に 日本経済新聞 2014年7月27日
- ^ ワシントンメトロ、ダレス国際空港への延伸区間は11月後半までに開業か！ 2022年11月17日
- ^ “川重、米ワシントンの地下鉄１００両を受注 納期は５年後”. MSN産経ニュース 2013年7月26日閲覧。
- ^ 吉田勝 (2010年5月28日). “川崎重工、ワシントン首都圏交通局から地下鉄車両810億円分を受注”. Tech-On！ 2013年7月26日閲覧。
- ^ “日立､中国退け｢ワシントン地下鉄｣受注の裏側 新工場を建設し､川崎重工業の牙城に食い込む”. 東洋経済オンライン (2021年4月5日). 2023年9月19日閲覧。
関連項目
外部リンク
ワシントンメトロ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/09/03 16:33 UTC 版)
「ユニオン駅 (アレクサンドリア)」の記事における「ワシントンメトロ」の解説
当駅と隣接してワシントンメトロのキングストリート・オールドタウン駅（英語版）がある。キングストリート・オールドタウン駅に乗り入れている路線は下記の通り。 前の駅所属路線次の駅ヴァン・ドーン・ストリートVan Dorn Street ブルー・ライン（英語版） ブラドック・ロードBraddock Road アイゼンハワー・アベニュー（英語版）Eisenhower Avenue イエロー・ライン（英語版） ウィキメディア・コモンズには、ユニオン駅 (アレクサンドリア)に関連するカテゴリがあります。
※この「ワシントンメトロ」の解説は、「ユニオン駅 (アレクサンドリア)」の解説の一部です。
「ワシントンメトロ」を含む「ユニオン駅 (アレクサンドリア)」の記事については、「ユニオン駅 (アレクサンドリア)」の概要を参照ください。
固有名詞の分類
- ワシントン・メトロのページへのリンク
