レコルトE（1977-1986年）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/05 01:26 UTC 版)
「オペル・レコルト」の記事における「レコルトE（1977-1986年）」の解説
最後のレコルトであるEは、1977-1982年のE1と1982-1986年のE2に分けられる。オペルの主力車種はより小型のカデット・アスコナになっており、C・D時代のような人気はなかったが9年間かけて140万台以上が生産された。 英国ボクスホールのヴィクターとの車種統合が行われ、1979年からボクスホール・カールトンとしてフロントエンドを変えて生産されたが、E2以降はバッジ類以外は全く同じ車となった。なお、レコルトEのチーフデザイナーは日本人の児玉英雄である。 E2はオペル輸入を再開した東邦モーターズによって若干数日本にも輸入されたが、少数輸入枠による輸入で絶対数が少ないため、価格設定がより上級のBMW・5シリーズ並みになってしまい、ほとんど売れなかった。 1986年のモデルチェンジに際して、オメガに改名され、30年以上続いたレコルトの名は消滅した。
※この「レコルトE（1977-1986年）」の解説は、「オペル・レコルト」の解説の一部です。
「レコルトE（1977-1986年）」を含む「オペル・レコルト」の記事については、「オペル・レコルト」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「レコルトE」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- レコルトEのページへのリンク
