マークVII M
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/03/30 14:08 UTC 版)
「ジャガー・マークVII/VIII/IX」の記事における「マークVII M」の解説
1954年のロンドン自動車ショーでXK140と同時発表された改良型。Mはモディファイの意。圧縮比を9.0に向上した「XK120 SE」エンジンの搭載で190hp/5,500rpm、28.1kgm/3,000rpmに高められ、最高速度は104mph(167km/h)となった。また、輸出向けには前年からオプションとなっていたボルグワーナー製3速オートマチックが英国内でも注文可能となった。外観上の識別点はヘッドライト下の補助ランプがホーングリルとなり、バンパーのボディサイドへの回り込みが大きくなったことである。 トランスミッションはクロスレシオ化された。 このモデルは1956年のモンテカルロラリーに優勝するなど、より小型軽量なMk1 3.4が1957年に登場するまでモータースポーツでも活躍した。1956年から始まった第二次中東戦争によるガソリン危機で売り上げは鈍化したが、それでも2年間に10,061台が生産された。
※この「マークVII M」の解説は、「ジャガー・マークVII/VIII/IX」の解説の一部です。
「マークVII M」を含む「ジャガー・マークVII/VIII/IX」の記事については、「ジャガー・マークVII/VIII/IX」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「マークVII M」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
このページでは「ウィキペディア小見出し辞書」からマークVII Mを検索した結果を表示しています。
Weblioに収録されているすべての辞書からマークVII Mを検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書からマークVII M を検索
Weblioに収録されているすべての辞書からマークVII Mを検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書からマークVII M を検索 - マークVII Mのページへのリンク
