ゴリラ
| 通称名 | ゴリラ | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-AB27 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 1.365×0.625×0.880 | |
| 軸距（m） | 0.895 | |
| 最低地上高（m） | 0.150 | |
| シート高（m） | 0.660 | |
| 車両重量（kg） | 67 | |
| 乾燥重量（kg） | 62 | |
| 乗車定員（人） | 1 | |
| 最小回転半径（m） | 1.4 | |
| エンジン型式・種類 | AB27E・空冷4ストロークOHC単気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 49 | |
| 内径×行程（mm） | 39.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 10.0 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 2.3［3.1］／7,500 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 3.1［0.32］／6,000 | |
| 燃料消費率（km／L） | 90.0（30km／h定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | PB3J | |
| 始動方式 | キック式 | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 9.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式単板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式4段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.272 |
| 2 速 | 1.937 | |
| 3 速 | 1.350 | |
| 4 速 | 1.043 | |
| 減速比（1次／2次） | 4.312／2.384 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 25°00´／42 | |
| タイヤサイズ | 前 | 3.50-8 35J |
| 後 | 3.50-8 35J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
モンキー・リミテッド
| 通称名 | モンキー・リミテッド | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-AB27 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 1.365×0.600×0.850 | |
| 軸距（m） | 0.895 | |
| 最低地上高（m） | 0.150 | |
| シート高（m） | 0.660 | |
| 車両重量（kg） | 63 | |
| 乾燥重量（kg） | 58 | |
| 燃料消費率（km／L） | 90.0（30km／h定地走行テスト値） | |
| 乗車定員（人） | 1 | |
| 最小回転半径（m） | 1.4 | |
| エンジン型式・種類 | AB27E・空冷4ストロークOHC単気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 49 | |
| 内径×行程（mm） | 39.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 10.0 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 2.3［3.1］／7,500 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 3.1［0.32］／6,000 | |
| キャブレター型式 | PB3J | |
| 始動方式 | キック式 | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 4.5 | |
| クラッチ形式 | 湿式単板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式4段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.272 |
| 2 速 | 1.937 | |
| 3 速 | 1.350 | |
| 4 速 | 1.043 | |
| 減速比（1次／2次） | 4.312／2.384 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 25°00´／42 | |
| タイヤサイズ | 前 | 3.50-8 35J |
| 後 | 3.50-8 35J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
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