ペンシルベニア駅 (ニューアーク)とは? わかりやすく解説

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ペンシルベニア駅 (ニューアーク)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/12/10 07:17 UTC 版)

ニューアーク・ペン駅
正面入口
Newark Penn Station
所在地 アメリカ合衆国 ニュージャージー州 ニューアーク 1 Raymond Plaza West
所属事業者 ニュージャージー・トランジット
所属路線 北東回廊
ホーム 相対式1面(上階)、島式3面、相対式2面(地上階)
開業年月日 1935年
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ペンシルベニア駅(Pennsylvania Station、略称:Penn Station)は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ニューアークにある鉄道駅。「ニューアーク・ペン・ステーション」の愛称で呼ばれる。旅客数は全米で十指に数えられる。

発着している鉄道路線

歴史

現在の駅は1935年にペンシルベニア鉄道の駅として開業した。1928年に始まった電化工事の一環で旧駅は全て解体された。建設費の半分はニューアーク市が負担した[1]

右側にペンシルベニア駅が見える(1911年)
駅下のマーケットストリート(1935年)
CNJ列車(1969年7月4日)

現在の運用

北東回廊

アムトラック北東回廊ボストン南駅ユニオン駅 (ワシントンD.C.))の主要駅のひとつである。

ニュージャージートランジット

北東回廊線 (NJトランジット)、北ジャージー海岸線、ラリタン・バレー線が乗り入れ、北東回廊線及び北ジャージー海岸線はセカーカス・ジャンクション駅を経由してニューヨークのペンシルベニア駅に乗り入れている。一部を除いてラリタン・バレー線は当駅が終点となる。

PATH

ニューアーク-ワールド・トレード・センター線の終点。かつては、ニュージャージー・トランジットやアムトラック利用客がジャージーシティーやホーボーケンに向かうには、当駅で乗り換える必要があったが、1999年にセカーカス・ジャンクション駅が開業してからは、当駅での乗り換えが必要でなくなった。

ニューアークライトレール

当駅はニューアークライトレールの南端の駅となる。

発着番線

  • PATH - ニューヨーク方面から到着する際は上階のH番線、ニューヨーク方面へ出発する際は、地上階のM番線を使用する。
  • ニュージャージー・トランジット - 東方面(ニューヨーク方面)には主に1・2番線(一部A番線)を使用する。西方面には主に3~5番線(ただし、夕方ラッシュ時の北ジャージー海岸線の急行は2番線)を使用。ラリタン・バレー線が当駅終点となる場合、A番線又は5番線を使用。
  • アムトラック - 北方面(ニューヨーク方面)は2番線、南方面(ペンシルバニア方面)は3番線を使用。

プラットホームの構造

6面8線(ニューアークトランジットを除く)で、上階に相対式1面、地上階に島式3面・相対式2面を擁する。

ギャラリー

脚注

  1. ^ Great American Stations.com”. 10 Dec 2024閲覧。

外部リンク

画像外部リンク
Market Street entrance
Raymond Plaza East entrance
Station building
PATH arrival platform

ペンシルベニア駅 - ニューアーク

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/08/11 06:34 UTC 版)

ペンシルバニア鉄道」の記事における「ペンシルベニア駅 - ニューアーク」の解説

ニューアークペンシルベニア駅はマッキム・ミード・アンド・ホワイト(英語版)の設計で、重要な建築であると考えられている。1930年代PRR北東回廊インフラストラクチャーとして建設され近年改良された。アールデコ様式とネオクラシカル様式混合である。アムトラック列車のすべてが止まりジャージーシティマンハッタンへのパストレインニューアーク地下鉄3本通勤列車使用している。 ニューヨークペンシルベニア駅のメインエントランス フィラデルフィア30番通り駅 ワシントンD.C.ユニオン駅

※この「ペンシルベニア駅 - ニューアーク」の解説は、「ペンシルバニア鉄道」の解説の一部です。
「ペンシルベニア駅 - ニューアーク」を含む「ペンシルバニア鉄道」の記事については、「ペンシルバニア鉄道」の概要を参照ください。

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