フェリーあざれあとは？わかりやすく解説

フェリーあざれあは、新日本海フェリーが運航していたフェリー。

概要

ニューはまなす、ニューしらゆりの代船として、石川島播磨重工業東京工場で建造され、フェリーしらかばとともに1994年に新潟港-小樽港航路に就航した。就航時は総トン数、最大幅ともに日本最大であった。2002年のらいらっく、ゆうかりの就航により改造を受け、敦賀港-新潟港-秋田港-苫小牧東港の寄港便へ配船されていたが、2017年3月13日の敦賀着で引退、僚船のフェリーしらかばも6月28日新潟着で引退した^[6]。その後はインドネシアに売却され、MUTIARA BERKAH Iという船名で活躍していたが、2023年9月6日、インドネシアのジャワ島西部にある港で火災が発生した。

船内はモダンな明るさを基調とし^[3]、船室は個室へのニーズを反映し1等以上の個室を大幅に増やし、またエラスティックマウントを用いて振動の軽減を図った^[7]。

船室タイプの一覧
クラス	ベッド種別	部屋数	定員	設備
スイートルーム	ダブル	4室	2名	バス・シャワートイレ・洗面所・テレビ・DVDデッキ・冷蔵庫・ロッカー・テラス
デラックスB （旧・特等）	ツイン	24室	2名	バス・シャワートイレ・洗面所・テレビ・ロッカー
デラックスB （旧・特等）	和室	4室	2名	バス・シャワートイレ・洗面所・テレビ・ロッカー
ステートB （旧・1等）	ツイン	29室	2名	洗面所・テレビ・ロッカー
	2段ベッド	20室	4名
	和室	20室	2名
ツーリストB （旧・2等寝台）	2段ベッド	13室	24名×12室 42名×1室	荷物棚・更衣スペース
ツーリストJ （旧・2等）	和室	16室	18名	荷物棚・更衣スペース
ドライバー室	ベッド	8室	6名	サロン・荷物棚

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o 新造船写真集カーフェリーフェリーあざれあ FERRY AZALEA 新日本海フェリー株式会社 - 船の科学1994年7月号
^ ^a ^b ^c 世界の艦船（1994年1月号,p165）
^ ^a ^b 新日本海フェリー小樽～新潟航路に国内最大のフェリー2隻就航 - 海上定期便ガイド'94夏版（内航ジャーナル）
^ 新日本海フェリーの「らべんだあ」デビュー！ - 世界の艦船2017年5月号
^ 新日本海フェリー船舶紹介フェリーあざれあ/しらかば
^ 新日本海フェリー／三菱重工　寄港便の代替船2隻、来年就航 - 日刊CARGO
^ 新日本海フェリーフェリーあざれあ披露見学会 - 船の科学1994年5月号（船舶技術協会）

表話編歴新日本海フェリーの船舶
舞鶴港 - 小樽港	はまなすあかしあ
敦賀港 - 苫小牧東港	すずらん（2代）すいせん（2代）
新潟港 - 小樽港	らべんだああざれあ
敦賀港 - 新潟港 - 秋田港 - 苫小牧東港	らいらっくゆうかり
東京九州フェリー	はまゆうそれいゆ
高速マリン・トランスポート	はくおう
退役した船舶	すずらん丸（フェリーライラック）フェリーはまなすフェリーあかしあフェリーしらゆりフェリーすずらんニューすずらんニューゆうかりフェリーらいらっくニューはまなすニューしらゆりニューあかしあフェリーらべんだあすずらん（初代）すいせん（初代）フェリーあざれあフェリーしらかば
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