フェラーリ・FXX K
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| フェラーリ・FXX K | |
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FXX K
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| 概要 | |
| 製造国 |  イタリア |
| 販売期間 | 2014年（限定32台[1]） |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ |
| エンジン位置 | ミッドシップ |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | F140CF 6,262 cc V型12気筒 DOHC 16バルブ |
| モーター | HY-KERS |
| 最高出力 | エンジン 860 PS/9,200 rpm モーター 190 PS/ - rpm 合計 1,050 PS/9,250 rpm |
| 最大トルク | エンジン 750 Nm/6,500 rpm モーター 150 Nm/ - rpm 合計 900 Nm/9,250 rpm |
| 変速機 | 7速DCT |
| サスペンション | |
| 前 | ダブルウィッシュボーン |
| 後 | マルチリンク |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,650 mm |
| 全長 | 4,896 mm |
| 全幅 | 2,051 mm |
| 全高 | 1,116 mm |
| 車両重量 | 1,165 kg[2] |
| その他 | |
| ベース車 | フェラーリ・ラ フェラーリ |
| タイヤサイズ | 前･285/30 - 19 後･345/30 - 20 |
| 系譜 | |
| 先代 | フェラーリ・FXX |
フェラーリ・FXX K（フェラーリ エフエックスエックス ケイ）とは、イタリアの自動車メーカー、フェラーリの顧客向けレース部門である「コルセ・クリエンティ」が開発したサーキット走行専用車。公道走行はできない。
概要
2014年12月に、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催されたフィナーリ・モンディアーリのパドックエリア内において、パドックパスを保有している顧客と報道関係者に対して正式に発表した。なお当日には画像が各国のメディア向けに配信されたほか、翌々日にはサーキット内を走行した。またこれに先立ちコルセ・クリエンティにより、購入の予約をした、もしくは購入意向を示している一部の顧客にのみ発表されている。
ラ フェラーリをベースに「FXX」の事実上の後継車種として開発された。「K」は、車両に搭載された運動エネルギー回生システム (HY-KERS)から取られたもの[3]。
エンジンはラ・フェラーリの6,262cc自然吸気65度V型12気筒エンジンをベースに、最高出力860PS/9200rpm、最大トルク720Nm/6500rpmにパワーアップし、HY-KERSシステムで140kW (190PS)をアシストし、全体で1,050PS, 900Nmを発生する[4]。
ピレリ製の専用の19インチ・スリックタイヤと、ブレンボ製の専用の大径カーボンセラミックコンポジット・ディスクブレーキを搭載している。公道では走行することができない。また、価格は非公開である。
「EVO」バージョン
2017年10月29日に、フィレンツェの「スタツィオーネ・レオポルダ」で行われたフィナーリ・モンディアーリのガラディナー会場において、カナード追加とリアウイング形状変更により空力特性が改善された「EVO」バージョンが招待客限定で公開された（これに先んじて、フィナーリ・モンディアーリが行われたムジェロ・サーキット内の特設ルームで、「FXX K」オーナーをはじめとしたXXプログラムの顧客に向けたシークレット・プレビューが行われている）。
なお、同バージョンは既存のモデルへのパーツ取り付けというかたちで提供されるほか、最初からパーツが組まれたかたちでの新規車輌の生産も若干数行われると発表されている。
限定生産
「コルセ・クリエンティ」が開発、販売した過去のサーキット走行専用車の「FXX」や「599XX」、「F1クリエンティ」の既存顧客、「フェラーリ・チャレンジ」にシーズン参戦しているドライバーを中心とした、世界中でもごく限られた顧客のみに対して32台のみが販売され（日本への割り当ては5台）、2015年より納入されている。
脚注
- ^ “Ferrari FXX K, tutte vendute a 2,2 mln di euro” (イタリア語) (2014年12月5日). 2016年12月11日閲覧。
- ^ “Ferrari FXX K - un bolide da 2,5 milioni” (201412-05). 2016年12月11日閲覧。
- ^ FXX K、フィナーリ・モンディアーリでデビュー 公式サイト 2014年12月7日閲覧
- ^ Ferrari FXX K 公式サイト 2014年12月7日閲覧。
外部リンク
| フェラーリ ロードカータイムライン 2000年代-<- Previous | |||||||||||||||||||||||||
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| タイプ | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| FR | V12 | 550マラネロ | 575Mマラネロ | 599GTBフィオラノ | F12ベルリネッタ | 812スーパーファスト | 12チリンドリ | ||||||||||||||||||
| 4シーター | 456M GT | 612スカリエッティ | GTC4ルッソT | ||||||||||||||||||||||
| V8/コンバーチブル | カリフォルニア | カリフォルニアT | ポルトフィーノ | ||||||||||||||||||||||
| V8/クーペ | ローマ | ||||||||||||||||||||||||
| MR | V8 | 360モデナ | F430 | 458イタリア | 488GTB | F8トリブート | |||||||||||||||||||
| 4WD/4シーター | FF | GTC4ルッソ | |||||||||||||||||||||||
| プラグインハイブリッド V8 | SF90ストラダーレ | ||||||||||||||||||||||||
| プラグインハイブリッド V6 | 296GTB | ||||||||||||||||||||||||
| スペチアーレ | エンツォフェラーリ | ラ フェラーリ/アペルタ | |||||||||||||||||||||||
| XXプログラム | FXX/Evo | 599XX/Evo | FXX K/Evo | ||||||||||||||||||||||
| 4ドア4シーター | プロサングエ | ||||||||||||||||||||||||
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