フェラーリ・12チリンドリとは？わかりやすく解説

フェラーリ・12チリンドリ
概要
デザイン	フラビオ・マンツォーニ（フェラーリ・スタイルセンター）
ボディ
ボディタイプ	2ドアクーペ; 2ドアオープンカー;
パワートレイン
エンジン	6.5 L F140 HD V12
最高出力	830 PS (610 kW; 819 hp)
変速機	8速マグナ・パワートレインDCT
車両寸法
ホイールベース	2,700 mm (106.3 in)
全長	4,730 mm (186.2 in)
全幅	2,176 mm (85.7 in)
全高	1,290 mm (50.8 in)
車両重量	1,560 kg (3,439 lb) (dry)
系譜
先代	フェラーリ・812スーパーファスト
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フェラーリ・12チリンドリ（Ferrari 12Cilindri^[2] Type F167) とは、2024年に発表されたフェラーリの自然吸気 V型12気筒エンジン搭載モデルである。

正式名称は12Cilindri。日本語では「ドーディチ・チリンドリ」と発音する^[3]。"Cilindri" とはイタリア語で気筒を意味する言葉であり、12Cilindriとは12気筒ということを表している。

概要

先代モデルにあたる812スーパーファストの800馬力と比較して、30馬力を上回っている。（812Superfastのハードコア版に当たる812Competizioneとは同等の馬力）

また、ギア比が適正化された8速DCT、新開発のトルク電子制御システム「ATS（アスピレーテッド・トルク・シェイビング）」などの採用により、自然吸気V12エンジンならではのリニアな加速とトルク感を実現しているという。

新設計のアルミニウム製シャシーは、「812 スーパーファスト」よりもホイールベースが20 mm短く、ねじり剛性は15％向上していて、動的挙動が分かりやすくなったほか、サスペンション精度も高めている。また、フェラーリの量産モデルとしては初めてフレームの一部に100％リサイクル素材を採用している。

タイヤサイズはフロントが275/35R21、リアが315/35ZR21で、ミシュランの「パイロットスポーツS5」またはグッドイヤーの「イーグルF1スーパースポーツ」を選択可能という。ブレーキ・バイ・ワイヤーの導入により、「296 GTB」で初採用した「ABS Evo」と「6Dセンサー」を搭載でき、「バーチャル・ショート・ホイールベース（PCV）3.0」や「サイド・スリップ・コントロール（SSC）8.0」などを完備したほか、新たな電子制御ロジック「アスピレーテッド・トルク・シェイピング」も搭載し、よりスムーズでリニアなエンジンフィールを実現。また、「812コンペティツィオーネ」から採用されている四輪独立操舵（4WS）も備え、コーナリング中のヨーマネージメントや素早い切り換えしでの応答性なども向上させている。

スペック

全長×全幅×全高：4,733×2,176×1,292 mm
ホイールベース：2,700 ㎜
トレッド：フロント1,686 mm/リア1,645 mm
車両重量：1,560 kg
駆動方式：FR
エンジン：6,496 cc V型12気筒自然吸気エンジン
最高出力：830 PS/9,250 rpm
最大トルク：678 Nm/7,250 rpm
最大許容回転数：9,500 rpm
トランスミッション：8段デュアルクラッチF1 DCT
タイヤサイズ：フロント275/35 R21/リア315/35 R21　
最高時速：340 km
0-100 km/h加速：2.9秒
0-200 km/h加速：7.9秒
価格：クーペ 5,674万円/スパイダー 6,241万円

出典

^ Perkins, Chris (2024年5月2日). “The New Ferrari 12Cilindri Makes 830 HP the Old-Fashioned Way”. Motor1.com. 2024年10月2日閲覧。
^ “The 820bhp Ferrari 12 Cilindri is named after its mighty 9,500rpm V12 engine”. Top Gear (2024年5月3日). 2024年5月3日閲覧。
^ “【解禁時間公開】フェラーリ・ドーディチ・チリンドリに初試乗！これぞ歴史に残る”12気筒””. AUTOCAR JAPAN. 2024年10月1日閲覧。

外部リンク

公式ウェブサイト

[Motor1-1] Perkins, Chris (2024年5月2日). “The New Ferrari 12Cilindri Makes 830 HP the Old-Fashioned Way”. Motor1.com. 2024年10月2日閲覧。

[topgear-2] “The 820bhp Ferrari 12 Cilindri is named after its mighty 9,500rpm V12 engine”. Top Gear (2024年5月3日). 2024年5月3日閲覧。

[3] “【解禁時間公開】フェラーリ・ドーディチ・チリンドリに初試乗！これぞ歴史に残る”12気筒””. AUTOCAR JAPAN. 2024年10月1日閲覧。

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フェラーリロードカータイムライン 2000年代-<- Previous 表話編歴
タイプ		2000年代										2010年代										2020年代
タイプ		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
FR	V12	550マラネロ		575Mマラネロ				599GTBフィオラノ						F12ベルリネッタ					812スーパーファスト						12チリンドリ
	4シーター	456M GT						612スカリエッティ										GTC4ルッソT
	V8/コンバーチブル										カリフォルニア					カリフォルニアT				ポルトフィーノ
	V8/クーペ																					ローマ
MR	V8	360モデナ				F430					458イタリア					488GTB					F8トリブート
4WD/4シーター													FF					GTC4ルッソ
4ドア4シーター																									プロサングエ
プラグインハイブリッド V8																					SF90ストラダーレ
プラグインハイブリッド V6																							296GTB
スペチアーレ					エンツォフェラーリ										ラフェラーリ/アペルタ												F80
XXプログラム								FXX/Evo				599XX/Evo				FXX K/Evo										SF90 XX
イコーナ																					モンツァSP1/SP2				デイトナSP3

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