ドライブトレインとボディとは? わかりやすく解説

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ドライブトレインとボディ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/23 10:15 UTC 版)

シボレー・ボルトEV」の記事における「ドライブトレインとボディ」の解説

バッテリー以外の主な仕様は、次の通りである。200hp(150 kW)の馬力266 lbft361 N・m)のトルクを持つ電気モーター0-30 mph(0-48 km/h)の加速は2.9秒、0-60 mph (0-97 km/h) の加速は7秒未満で、最高速は91mph(146km/h)である。 モータードライブユニットには、これまで標準であった油圧式シフト替わり電子式コントローラによるGM新しい「エレクトニック・プレシジョン・シフト」(Electronic Precision Shift)が搭載されている。 利用可能ギアの数は公表されていないが、シボレー資料には最終減速比を7.05:1と載せている。 抗力係数は0.32である。 抗力係数に関しては、主任デザイナー務めたスチュアート・ノリスがインタビューで、ボルト広々とした室内大容量荷室備えた5ドア・ハッチバックに仕立て上げたが、「空力性能最悪になってしまったと語っている。

※この「ドライブトレインとボディ」の解説は、「シボレー・ボルトEV」の解説の一部です。
「ドライブトレインとボディ」を含む「シボレー・ボルトEV」の記事については、「シボレー・ボルトEV」の概要を参照ください。

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