ダラーラ・F3 2019
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/14 07:12 UTC 版)
2019年
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| カテゴリー | FIA F3選手権 |
|---|---|
| コンストラクター | ダラーラ |
| 先代 | ダラーラ・GP3/16 |
| 後継 | ダラーラ・F3 2025 |
| 主要諸元 | |
| シャシー | カーボン モノコック |
| サスペンション（前） | プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | プッシュロッド ダブルウィッシュボーン |
| 全長 | 4,965mm |
| 全幅 | 1,885mm |
| 全高 | 1,043mm |
| エンジン | メカクローム 3,400cc V6 NA ミッドシップ |
| トランスミッション | ヒューランド製 6速 セミAT パドルシフト |
| 重量 | 673kg以上（ドライバー込み） |
| 燃料 | |
| タイヤ | ピレリ |
| 主要成績 | |
ダラーラ・F3 2019（Dallara F3 2019）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2019年から2024年までFIA F3選手権で使用されていた。
概要
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F3 2019は、2018年11月にGP3シリーズ・最終戦アブダビラウンドで発表された[1]。
デザイン
シャシー
ダラーラ・GP3/16と同じ設計だが、ライドハイトの感度を低くし、幅広いサスペンションセッティングに対応しており、オーバーテイクがしやすくなるように最適化されているという。また、スチール製のドライバー頭部保護デバイス「ハロ」や「DRS」を搭載している[1]。
エンジン
エンジンはメカクローム製3.4 L (207 cu in)V6自然吸気エンジンを搭載し、GP3搭載時の最大出力は300kw (400馬力)だったが、280kw (380馬力)と20馬力減少した[2]。
タイヤ
タイヤはピレリを着用。
脚注
- ^ a b “FIA、アブダビで2019年スタートのFIA F3用シャシーを公開。ハロ、DRSを搭載”. オートスポーツWeb. SAN-EI (2018年11月26日). 2024年12月5日閲覧。
- ^ “New International F3 car set to use GP3 engine”. motorsport.com. Motorsport Network. 2022年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月5日閲覧。
外部リンク
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