ダラーラ・F2 2024
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/03/02 05:20 UTC 版)
2024年
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| カテゴリー | FIA F2選手権 |
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| コンストラクター | ダラーラ |
| 先代 | ダラーラ・F2 2018 |
| 主要諸元 | |
| シャシー | サンドイッチカーボン/アルミニウム モノコック |
| サスペンション（前） | プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | プッシュロッド ダブルウィッシュボーン |
| 全長 | 5,284mm |
| 全幅 | 1,900mm |
| 全高 | 1,097mm |
| ホイールベース | 3,135mm |
| エンジン | メカクローム 3,400cc V6 ターボ ミッドシップ |
| トランスミッション | ヒューランド製 6速 セミAT パドルシフト メカニカル式デフ |
| 重量 | 795kg以上（ドライバー込み） |
| 燃料 | アラムコ製 |
| タイヤ | ピレリ |
| 主要成績 | |
ダラーラ・F2 2024（Dallara F2 2024）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2024年からFIA F2選手権で使用されている[1][2]。
概要
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2018年から2023年までダラーラ・F2 2018を使用していたが、2023年8月31日、F1・第15戦イタリアGPが行われるモンツァ・サーキットで初公開された[1]。
同年7月にイタリア・ヴァラーノにあるアウトードロモ・リカルド・パレッティでタチアナ・カルデロンがシェイクダウンを担当した[3]。
スペック
シャーシ
- 全長：5,284mm
- 全幅：1,900mm
- 全高：1,097mm
- ホイールベース：3,135mm
- ブレーキキャリパー：6ピストンモノブロックキャリパー
- ホイール：O・Z製
- タイヤ：ピレリ製
- ギヤボックス：ヒューランド製6速シーケンシャル、パドルシフト
- 車両重量：795kg以上（ドライバー込み）
エンジン
- 供給メーカー：メカクローム
- 気筒数：V型6気筒
- 排気量：3,400cc
- 弁機構：
- 最高回転数：
- 最大出力：620HP
脚注
- ^ a b “FIA F2、2024年導入の新型マシンを初公開。コンセプトは「F1マシンに可能な限り近づける」”. オートスポーツWeb. SAN-EI (2023年9月2日). 2024年12月4日閲覧。
- ^ “FIA Formula 2 next generation car breaks cover in Monza” (英語). fiaformula2.com (31 August 2023). 9 February 2024閲覧。
- ^ “Formula 2 next generation car breaks cover in Monza” (英語). www.formula1.com. 3 March 2024閲覧。
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| 創設者: ジャンパオロ・ダラーラ | |||||||
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| インディカー |
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| スーパーフォーミュラ | |||||||
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| GP3/FIA F3 |
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| スーパーフォーミュラ・ライツ | |||||||
| フォーミュラ・ルノー3.5 /フォーミュラV8 3.5 |
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| ロードゴーイングカー | |||||||
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