ダラーラ・GP3/13とは? わかりやすく解説

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ダラーラ・GP3/13

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2025/05/30 06:52 UTC 版)

ダラーラ・GP3/13
カテゴリー GP3
コンストラクター ダラーラ
先代 ダラーラ・GP3/10
後継 ダラーラ・GP3/16
主要諸元[1]
シャシー サンドイッチカーボン/アルミニウムハニカム
サスペンション(前) ダブルウィッシュボーン(プッシュロッド)
サスペンション(後) ダブルウィッシュボーン(プッシュロッド)
全長 4,620 mm (182 in)
全幅 1,872 mm (74 in)
全高 1,043 mm (41 in)
ホイールベース 2,880 mm (113 in)
エンジン AER P57 3.4 L (207 cu in) NA, ミッドシップ, 後輪駆動
トランスミッション ヒューランド 6速+1速リバース シーケンシャル パドルシフト
重量 630 kg (1,388.9 lb) (ドライバー込み)
燃料 エルフ LMS 89.6 MON, 101.6 RON無鉛
オイル エルフ・HTX 840
タイヤ ピレリ P ZERO
O.Z.レーシングホイール
フロントリム13 x 10インチ幅
リアリム13 x 12.5インチ幅
主要成績
チーム GP3全チーム
ドライバー GP3全ドライバー
コンストラクターズタイトル 3
ドライバーズタイトル 3
初戦 2013年カタルーニャGP3ラウンド
最終戦 2015年ヤス・マリーナGP3ラウンド
出走 優勝 ポール Fラップ
52 52 52 52
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ダラーラ・GP3/13(Dallara GP3/13)は、イタリアレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2013年から2015年までGP3シリーズで使用された。

2010年から2012年までGP3/10で使用されていた280bhpのターボチャージャー付き直列4気筒エンジンは、400bhpの3.4 L (207 cu in) 自然吸気V型6気筒エンジンにアップグレードされ[2]、当初の見積もりでは、シャシーは前モデルのGP3/10よりも1周あたり最大3秒速くなると示唆されていたが[3]エストリル・サーキットでのシーズン前テストで正確であることが証明された[4]

脚注

  1. ^ The Car”. www.gp3series.com. GP2 Series Ltd.. 2025年5月30日閲覧。
  2. ^ “GP3/13 development car gets first shakedown”. GP3 Series (GP2 Motorsport Limited). (2012年7月12日). オリジナルの2012年9月22日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120922160908/http://www.gp3series.com/News/2012/07_July/GP313-car-gets-first-shakedown/ 2012年8月28日閲覧。 
  3. ^ “GP3 Series announce line up for 2013–15”. GP3Series.com (GP2 Series Limited). (2012年10月1日). オリジナルの2012年10月4日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20121004045825/http://www.gp3series.com/News/2012/10_Oct/GP3-Series-announce-line-up-for-2013-15/ 2012年10月1日閲覧。 
  4. ^ “Sainz Jr fastest as second generation GP3 car makes its debut”. GP3Series.com (GP2 Series Ltd.). (2013年2月20日). オリジナルの2013年2月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20130223050434/http://www.gp3series.com/News/2013/02_February/quickest-at-Estoril-pre-season-test/ 2013年2月21日閲覧。 



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