クハ175（→クハ175形）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/26 07:45 UTC 版)
「富山地方鉄道クハ170形電車」の記事における「クハ175（→クハ175形）」の解説
1981年に製造された片運転台制御車である。 車体は当時増備されていた14760形と同一構造であるが、はじめから増結車として製造されたため、運転台のない側の妻面は非貫通構造となっており、連続窓風2枚窓となっている。増結用車両としては初めての冷房車で、床下には電動発電機を搭載し、非冷房車の増結に運用された場合でも冷房が使用可能である。 上述のクハ173形と同様、1995年に形式が分割・変更されてクハ175形となった。 2008年現在も増結用として運用されているが、大半の列車がワンマン化されたため、運用機会は減少している。 2013年4月からは、10020形に併結されラッシュ時の運用に充てられていた。その後、2019年9月30日をもって10020形が引退したため、同年10月からは連結相手が14760形に変更されている。
※この「クハ175（→クハ175形）」の解説は、「富山地方鉄道クハ170形電車」の解説の一部です。
「クハ175（→クハ175形）」を含む「富山地方鉄道クハ170形電車」の記事については、「富山地方鉄道クハ170形電車」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「クハ175」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- クハ175のページへのリンク
