CBR1000RR
通称名 | CBR1000RR | |
車名・型式 | ホンダ・EBL-SC59 | |
全長×全幅×全高(m) | 2.080×0.680×1.130 | |
軸距(m) | 1.415 | |
最低地上高(m) | 0.130 | |
シート高(m) | 0.820 | |
車両重量(kg) | 201 | |
乗車定員(人) | 2 | |
燃料消費率(km/L) | 24.5(60km/h定地走行テスト値) | |
最小回転半径(m) | 3.3 | |
エンジン型式・種類 | SC59E・水冷 4ストローク DOHC 直列4気筒 | |
総排気量(cm3) | 999 | |
内径×行程(mm) | 76.0×55.1 | |
圧縮比 | 12.3 | |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 87[118]/9,500 | |
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) | 95[9.7]/8,250 | |
燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-DSFI)> | |
始動方式 | セルフ式 | |
点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
燃料タンク容量(L) | 17 | |
クラッチ形式 | 湿式多板ダイヤフラムスプリング | |
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
変速比 | 1 速 | 2.285 |
2 速 | 1.631 | |
3 速 | 1.333 | |
4 速 | 1.137 | |
5 速 | 1.033 | |
6 速 | 0.967 | |
減速比(1次/2次) | 1.717/2.562 | |
キャスター(度)/トレール(mm) | 23°30´/96 | |
タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17 M/C(58W) |
後 | 190/50ZR17 M/C(73W) | |
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
後 | 油圧式ディスク | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック式(倒立タイプ) |
後 | スイングアーム式(ユニットプロリンク) | |
フレーム形式 | ダイヤモンド |
ホンダ・CBR1000RR
(CBR1000RR から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/04/01 23:00 UTC 版)
CBR1000RR(シービーアールせんアールアール)は本田技研工業が生産、販売を行っていたオートバイ(大型自動二輪車)である。なおこの項で2020年から製造が開始された後継のCBR1000RR-R FIREBLADE(SC82)についても解説する。CBR1000RRの輸出モデル(北米モデルを除く)及びSC82(輸出・国内仕様問わず)にはFireblade(ファイヤーブレード)のペットネームが与えられている。
注釈
出典
- ^ a b c d 2004年3月31日プレスリリース スーパースポーツバイク「CBR1000RR」を発売
- ^ “Honda CBR1000RR FactBook”. 本田技術工業株式会社. 2014年2月25日閲覧。
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- ^ 2004年10月20日プレスリリース スーパースポーツバイク「CBR1000RR」をマイナーモデルチェンジし新たに「CBR1000RR・Special Edition」を限定発売
- ^ “'07CBR1000RR(ED-type)Specifications”. 2007年2月23日閲覧。
- ^ a b 2006年2月22日プレスリリース スーパースポーツモデル「CBR1000RR」をモデルチェンジし発売
- ^ 2006年11月13日プレスリリース
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- ^ “'08CBR1000RR(ED-type)Specifications”. 2008年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月18日閲覧。
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- ^ a b CBRはツアラーだ! | CBR1000RR | Rider's Voice | Honda
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- ^ Honda・CBR1000RR Factbook 2008.7
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- ^ “スーパースポーツモデル「CBR1000RR・スペシャルエディション」を限定発売”. global.honda. 2024年3月25日閲覧。
- ^ 2008年6月20日プレスリリース
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- ^ 2010年12月3日ニュースリリース
- ^ [1]
- ^ NewsRelease 2011 The new Honda CBR1000RR Fireblade
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- ^ ホンダ CBR1000RRファイアーブレード 新型発表
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- ^ 新型「CBR1000RR Fireblade SP/SP2」、「CB1100 EX/RS」をインターモトで発表 - 本田技研工業・2016年10月4日
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- ^ 大型スーパースポーツモデル「CBR1000RR SP2」を発売 - 本田技研工業・2017年5月22日
- ^ 応募1089名、当選率30倍! ホンダ CBR1000RR SP2 の商談権を公開抽選で決定 - Response・2017年7月1日
- ^ 3年ぶりのフルモデルチェンジ。ホンダ、新型スーパースポーツ『CBR1000RR-R FIREBLADE』を発表 - オートスポーツ・2019年11月5日
- ^ 大型スーパースポーツモデル「CBR1000RR-R FIREBLADE」「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」をフルモデルチェンジし発売 - 本田技研工業 2020年3月5日
- ^ a b c d e ’20ホンダCBR1000RR-R開発者インタビュー【舞台はワインディングからサーキットへ】 - ヤングマシン・2020年1月7日
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- ^ “EICMA(ミラノショー)2023出展概要”. global.honda. 2024年2月4日閲覧。
- ^ (日本語) 【CBR1000RR-R FIREBLADE】“BORN TO RACE” 2024年2月22日閲覧。
- ^ “サーキット走行専用モデル「CBR1000RR-R レースベース車」の2024年型モデルを発売”. 2024年2月3日閲覧。
- ^ 「CBR1000RR レースベース車」を発売
- ^ ロードレース競技専用車「CBR1000RR レースベース車」の2005年型モデルを発売
- ^ ロードレース競技専用車「CBR1000RR レースベース車」の2006年型モデルを発売
- ^ CBR1000RRのリコール(平成16年5月24日届出)
- ^ CBR1000RRのサービスキャンペーン
- ^ CBR1000RRのリコール(平成19年11月21日届出)
- 1 ホンダ・CBR1000RRとは
- 2 ホンダ・CBR1000RRの概要
- 3 仕様国による違い
- 4 リコール
固有名詞の分類
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