南海ED5201形電気機関車

ウィキペディア

南海ED5201形電気機関車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/07/09 16:14 UTC 版)

南海ED5201形電気機関車（なんかいED5201がたでんききかんしゃ）は、南海電気鉄道（南海）が貨物列車用に導入した直流用電気機関車である。

同社の貨物列車廃止に伴い1両が三岐鉄道に譲渡され、同社ED301形電気機関車となっている。

三岐鉄道に譲渡され、ED301となった現在の姿。

概要

南海が1963年7月に東芝に発注した電気機関車。ED5201 - 5204の4両が製造された。角のない丸みを帯びた外見の凸形電気機関車である。南海本線の列車密度は高く、貨物列車は高速・高密度の旅客列車の合間を縫って運行する必要があることから、当初から弱め界磁制御を採用し、定格速度を高く設定していた^[1]。1973年に電圧が1500Vに昇圧され、それにより主電動機の交換、歯車比の変更、電動発電機増設、前照灯のシールドビーム化など性能向上がなされた。

速度を重視した歯車比としていたことから、けん引力を補うため重連運転ができるよう総括制御が可能となっており、実際に重連仕業が多かった。

1984年2月に南海の貨物輸送廃止に伴い、同年7月10日付で全車廃車となり、ED5201・5203・5204が解体となったが、ED5202は三岐鉄道に譲渡されている。

三岐鉄道ED301形

ED5202は三岐鉄道へ譲渡され、1984年10月にED301形ED301となってED22 2を置き換えた。基本的に入換用として使用され、当初は富田駅構内で使用されたが、後に太平洋セメント藤原工場の入換専用機となった。検査入場時等にはED45形が単機で作業を代行する。

ATSを装備していないため本線を走行する機会がほとんどなかったが、イベントで使用されて本線を走行する事がある。

主要諸元

• 全長：11,000mm
• 全幅：2,736mm（2,760mm/2009.12. -）
• 全高：3,950mm
• 運転整備重量：38.0t
• 電源方式：直流1500V（架空電車線方式）
• 軸配置：B-B
• 台車形式：TT55
• 主電動機：MT40形（142kW）×4基
  • 歯車比：22:67＝1:3.05
  • 1時間定格出力：568kW
  • 1時間定格引張力：4460kg
  • 1時間定格速度：46.5km/h
• 動力伝達方式：歯車1段減速、吊り掛け駆動方式
• 制御方式：抵抗制御・直並列2段組合せ・弱め界磁
• 制御装置：HU-142形電磁空気単位スイッチ式
• ブレーキ方式：EL14B空気ブレーキ、手ブレーキ

出典

1. ^ 『Rail Magazine』1987年3月号（No.39）p.30

表 話 編 歴 南海電気鉄道の車両
現有車両
南海線 特急車両 50000系・10000系・12000系 一般車両 3000系・7100系・9000系・2000系・1000系II・8000系II・8300系 高野線（大運転） 特急・観光車両 31000系・30000系・2200系「天空」 一般車両 2000系・2300系 高野線（区間運転） 特急車両 11000系 特急代走車両 50000系・12000系 一般車両 6000系・6200系・6200系50番台・6300系・8300系 支線 2200系・2230系 鋼索線 N10・20形
過去の車両（昇圧後在籍）
南海線 優等列車用車両 1000系I・キハ5501・5551形 一般車両 7000系 高野線（大運転） 特急車両 20000系 一般車両 21001系・22000系 高野線（区間運転） 8000系I・6100系・7100系（一時期所属）・8200系・1000系II 支線 1521系 貴志川線 モハ1201形・クハ21201形・2270系 鋼索線 コ11・21形
過去の車両（昇圧前在籍）
南海線 電7系・モハ2001形（電9系）・簡易半鋼車・モハ1501形・モハ1551形・11001系・12001系・2051系・サハ4801形 高野線 モハ561形・モハ1251形・クハ1900形・サハ3801形 貴志川線 モハ1051形
機関車
電気機関車 ED5105形・ED5121形・ED5151形・ED5161形・ED5201形 蒸気機関車 1形・2形・3形・4形・5形・6形・7形・8形・臨2・臨3・臨4・臨5・C10001形

表 話 編 歴 三岐鉄道の車両
現有車両
三岐線 電車 801系・851系 101系 751系 電気機関車 ED45形 ED301形 ED5081形 北勢線 電車 クハ130形・サハ130形 200系 クハ140形・サハ140形・サハ140-1形 270系
過去の車両
三岐線 電車 モハ100形・モハ110形・クハ200形 モハ120形・モハ130形・クハ210形 モハ140形 モハ150形 501系 601系 電気機関車 ED22形 ED5000形 ED500形 デキ200形 気動車 キハ1形 キハ6形 キハ7形 キハ80形（81・82） ディーゼル機関車 DB15形 - DC30形 蒸気機関車 E101形（101・102） 210形 2120形 1150形 5500形 C11形 客車 ハフ10形（11・12・13・14・15・16） ホハフ200形 貨車 ワム200形 ワム700形 ホキ2000形 ホキ3000形 ホキ4000形 ホキ5000形・ホキ6000形

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

• 表示
• 編集

三岐鉄道ED301形電気機関車に関するカテゴリ:

• 三岐鉄道の鉄道車両
• 南海電気鉄道から譲渡された鉄道車両