南海N10・20形客車

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南海N10・20形客車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/04/29 15:33 UTC 版)

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すれ違うN10形

車内

南海N10・20形客車（なんかいN10・20がたきゃくしゃ）は、南海電気鉄道鋼索線の極楽橋駅 - 高野山駅で運行されているケーブルカー車両。

老朽化した3代目のコ11・21形に代わる新型ケーブルカーとして^[1]、2019年（平成31年）3月1日に登場した^[2]。山上（高野山）側がN10形で山麓（極楽橋）側がN20形となっている。2両編成で、N11-N21とN12-N22の2編成が存在する^[2]。 当車両は、必要な電力の100%を再生可能エネルギーで運行している。これは国内の鋼索線では初である。^[3]

脚注

1. ^ “高野山ケーブルカーの新造及びそれに伴うバス代行輸送について”. 南海電気鉄道. 2018年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月2日閲覧。
2. ^ ^{a b} “高野山ケーブルで新形車両の運転開始”. 鉄道ファン railf.jp. 交友社 (2019年3月2日). 2019年3月2日閲覧。
3. ^ “再生可能エネルギーで走る、高野線ケーブルカー｜南海電鉄”. www.nankai.co.jp. 2023年4月29日閲覧。

表 話 編 歴 南海電気鉄道の車両
現有車両
南海線 特急車両 50000系・10000系・12000系 一般車両 3000系・7100系・9000系・2000系・1000系II（0番台）・8000系II・8300系 高野線（大運転） 特急・観光車両 31000系・30000系・2200系「天空」 一般車両 2000系・2300系 高野線（区間運転） 特急車両 11000系・12000系（代走のみ）・50000系 一般車両 6000系・6200系・6300系・6200系50番台・1000系II（50番台）・8300系 支線 2200系・2230系 鋼索線 N10・20形
過去の車両（昇圧後在籍）
南海線 優等列車用車両 1000系I・キハ5501・5551形 一般車両 7000系・1000系II（50番台） 高野線（大運転） 特急車両 20000系 一般車両 21001系・22000系・1000系II（0番台） 高野線（区間運転） 8000系I・6100系・7100系（一時期所属）・8200系 支線 1521系 貴志川線 モハ1201形・クハ21201形・2270系 鋼索線 コ11・21形
過去の車両（昇圧前在籍）
南海線 電7系・モハ2001形（電9系）・簡易半鋼車・モハ1501形・モハ1551形・11001系・12001系・2051系・サハ4801形 高野線 モハ561形・モハ1251形・クハ1900形・サハ3801形 貴志川線 モハ1051形
機関車
電気機関車 ED5105形・ED5121形・ED5151形・ED5161形・ED5201形 蒸気機関車 1形・2形・3形・4形・5形・6形・7形・8形・臨2・臨3・臨4・臨5・C10001形

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