湘南深沢駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/09/17 06:43 UTC 版)
| 湘南深沢駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年9月） | |
|
しょうなんふかさわ Shōnan-Fukasawa | |
|
◄SMR3 湘南町屋 (0.6 km) (2.1 km) 西鎌倉 SMR5► | |
| 所在地 | 神奈川県鎌倉市梶原 |
| 駅番号 | SMR4 |
| 所属事業者 | 湘南モノレール |
| 所属路線 | ■江の島線 |
| キロ程 | 2.6 km（大船起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,060人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1970年（昭和45年）3月7日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
概要
無人駅だが、平日朝ラッシュ時には集札業務員が配置されている。隣接するJR東日本工場跡地などの広大な敷地では、鎌倉市による深沢地域周辺地区のまちづくりが推進されており、市庁舎移転計画も含めた新たな都市拠点の形成に向けて、駅前市有地では現在、多目的スポーツ広場、公園、駐輪場などの暫定利用が行われている。また、交通バリアフリー法に拠る同市の取り組み鎌倉市移動円滑化基本構想第2部編によれば、当駅はバリアフリー化の整備にあたって駅の大規模な改修が必要とされているほか、路線バスとの交通結節機能も求められている。
歴史
年表
駅名の由来
1947年（昭和22年）に鎌倉市に編入されるまで、この地域が深沢村だったことから。深沢と呼ばれる地区は、梶原・常盤・笛田・寺分・常盤・上町屋地区を指しており、深沢という地名自体は現在では学校名や駅名に用いられるに留まっている。
駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。エスカレーターやエレベーターは設置されておらず、階段のみでの乗降となる。無人駅のため改札口は無く、乗車時には自動券売機で乗車券を購入し、降車時には切符入れに客が各自で切符を入れる。 券売機脇には駅係員連絡用インターホンが設置されている。
当駅の湘南江の島方から、深沢車庫への引き込み線が分岐している。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | ■江の島線 | 西鎌倉・湘南江の島方面 |
| 2 | 大船方面 |
- 2番線は湘南江の島側に出発・入替信号機が設置されており、前述の深沢車庫入庫・出庫に用いられる。
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、8頁。
- ^ 『交通系ICカード「PASMO」導入について 〜本年4月1日（日）始発よりサービス開始〜』（PDF）（プレスリリース）湘南モノレール、2018年2月5日。 オリジナルの2020年6月7日時点におけるアーカイブ。2021年2月4日閲覧。
- ^ 『交通系ICカード「PASMO」導入に伴う工事等のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）湘南モノレール、2018年2月16日。 オリジナルの2021年2月4日時点におけるアーカイブ。2021年2月4日閲覧。
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）227ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成13年度）229ページ (PDF)
- ^ a b 神奈川県県勢要覧（平成14年度）227ページ (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）229ページ (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）231ページ (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）245ページ (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成28年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成29年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成30年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（令和元年度） (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧（令和2年度） (PDF)
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