日産・AD
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3代目 Y11型（1999年 - 2008年）
| 日産・ADバン（3代目） V#Y11型 | |
|---|---|
 前期型（1999年6月 - 2002年8月） | |
 中期型（2002年8月 - 2004年5月） | |
 後期型（2004年5月 - 2008年12月） | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1999年6月 - 2008年12月 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2/5人 |
| ボディタイプ | 5ドア ライトバン |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 前輪駆動 / 四輪駆動（オートコントロール4WD） |
| パワートレイン | |
| エンジン |
直4 1.8L QG18DE/QG18DEN 1.5L QG15DE 1.3L QG13DE 直列4気筒ディーゼル2.2L YD22DD |
| 変速機 | 5MT/4AT |
| サスペンション | |
| 前 | ストラット |
| 後 |
トーションビーム（FF） ウィッシュボーン式マルチリンク（4WD） |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,535mm |
| 全長 | 4,370mm |
| 全幅 | 1,695mm |
| 全高 | 1,475-1,510mm |
| その他 | |
| 姉妹車/OEM |
日産・ウイングロード（2代目） マツダ・ファミリアバン・ビジネスワゴン スバル・レオーネバン |
- 1999年
- 6月1日 - モデルチェンジ。前モデル同様、2代目ウイングロードと基本構造を同一とする。搭載エンジンは全て直列4気筒。DOHCガソリンエンジンのQG13DE型、QG15DE型を2WD専用とし、QG18DE型を4WD専用、DOHCディーゼルエンジンのYD22DD型を2WD、4WD両方に設定した。なお、ウイングロードは2005年11月に3代目（Y12型）にフルモデルチェンジを行ったが、ADバンは仕様を限定しながら引き続きY11型のまま2008年12月まで継続販売されていた。運転席エアバッグが標準装備され、Y11型のみオプションでサイドエアバッグが設定されていた。
- 6月21日 - 4WD車を追加[注釈 4]。
- 2000年
- 1月14日 - QG18DEN型CNG燃料噴射方式エンジンを搭載するCNGV（圧縮天然ガス自動車）を追加。
- 4月3日 - 運輸省が2000年度より開始した低排出ガス車認定制度で「超-低排出ガス車（平成12年基準排出ガス75%低減レベル）」としてCNGVが初めて認定。認定に伴い型式変更。
- 10月 - ガソリン車が「良-低排出ガス車（平成12年基準排出ガス25%低減レベル）」の認定を受ける。
- 2001年3月 - 同月末をもって日産車体京都工場での生産を終了し、生産を日産車体湘南工場に移管。また、富士重工業向けのレオーネバンのOEM供給も終了。
- 2002年
- 7月24日 - CNGVが国内累計販売1000台を達成。
- 8月29日 - マイナーチェンジ（中期型）。バックドアのプレスなど、内外装を一部変更する。ディーゼルはしばらく設定するが後に廃止。ガソリン車も「超-低排出ガス車」の認定を受ける。
- 2004年5月26日 - 一部改良（後期型）。左側後退灯を廃止し、フロントターンシグナルランプのレンズをホワイトレンズ化するなど、一部改良にて内外装のデザインを変更、および利便性を高める。
- 2005年11月 - 一部改良。ヘッドランプにマニュアルレベライザー機能とフロントフェンダーにターンシグナルランプを新設し、灯火器保安基準（改正）に適合させた。
- 2006年
- 2008年12月3日 - Y12型と併売していた4WD車、MT車およびCNG車が販売終了。
-
AD CNG -
中期型リア
注釈
- ^ 2シーターは自動車税が安価（\14,300→\8,000）でトラックと同額になる。
- ^ パートタイム式をバンの1500と1700ディーゼルに設定。
- ^ フロントマスクがワゴンの1993年8月発売の後期型と同じである。
- ^ ホイール径とPCDが2WD車と異なる。
出典
- ^ “ADワゴン”. トヨタ自動車株式会社 (2020年1月18日). 2020年1月18日閲覧。
- ^ “AD-MAXワゴン(日産)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月18日). 2020年1月18日閲覧。
- ^ “ADバン(日産)1990年10月～1999年6月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月18日). 2020年1月18日閲覧。
- ^ “AD-MAXバン(日産)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月18日). 2020年1月18日閲覧。
- ^ 『新型「AD / ADエキスパート」を発売』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2006年12月20日。2006年12月20日閲覧。
- ^ 日産自動車と三菱自動車、OEM供給を拡大 日産公式 2007年4月3日
- ^ 日産自動車と三菱自動車、OEM供給を拡大 三菱公式 2007年4月3日
- ^ 『日産自動車、「AD / ADエキスパート」の法規対応を実施』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2016年1月18日。2016年1月19日閲覧。
- ^ 『「NV150 AD」を発売』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2016年11月30日。2016年11月30日閲覧。
- ^ 永田恵一 (2019年11月8日). “営業成績は上がり農作物のデキもよくなる!? 単なる道具じゃない快適性抜群の商用車５選”. WEB CARTOP. 2023年2月14日閲覧。
- ^ “Equipment｜NV150 AD 主要装備一覧” (PDF) (2018年3月20日). 2023年2月14日閲覧。
- ^ 2020年5月にサクシードの販売が終了され、プロボックスに統合された
- ^ 『日産自動車、「AD」を一部仕様向上』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2021年5月24日。2021年5月24日閲覧。
- ^ 『日産自動車、「AD」ご注文の一時停止のおしらせ』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2022年8月5日。
- ^ 『一部車両の価格改定について』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2023年4月10日。2023年4月10日閲覧。
- ^ “日産、商用バン「AD」一部仕様変更 安全装備を強化して全車サポカーSワイド対象に”. Car Watch (2024年3月1日). 2024年3月1日閲覧。
「日産・AD」の続きの解説一覧
- 1 日産・ADとは
- 2 日産・ADの概要
- 3 3代目 Y11型（1999年 - 2008年）
- 4 4代目 Y12型（2006年 - ）
- 5 車名の由来
固有名詞の分類
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