大宮総合車両センター
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| 大宮総合車両センター | |
|---|---|
 大宮総合車両センター正門（2017年）
| |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 埼玉県さいたま市大宮区錦町 |
| 座標 | 北緯35度54分47秒 東経139度37分17秒 / 北緯35.913028度 東経139.621389度座標: 北緯35度54分47秒 東経139度37分17秒 / 北緯35.913028度 東経139.621389度 |
| 鉄道事業者 | 東日本旅客鉄道 |
| 帰属組織 | 首都圏本部 |
| 所属略号 | 都オオ |
| 整備済み車両略号 | 大宮総合車セ、OM |
| 併設区所 | JR貨物 大宮車両所 |
| 最寄駅 | 大宮駅 |
| 旧称 | 大宮工場 |
| 開設 | 1894年（明治27年）12月10日 |
| 車両基地概要 | |
| 敷地面積 | 162,782 m2 |
| その他設備 |
トラバーサー2機（南、中央） 出入場・艤装棟1棟 EC整備棟1棟 気吹棟1棟 車体検修棟5棟 部品検修棟5棟 塗装棟1棟 電機棟１棟 空制棟1棟 計画棟1棟 |
| 年間検修能力 | 2008年（平成20年）度実績：890両 / 年 |
| 備考 |
毎年11月の第4土曜日に、一般公開イベント「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」が開催。 敷地面積は有価証券報告書の値[1] |
注釈
- ^ 2013年（平成25年）までは「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」。
- ^ 2000年（平成12年）までは、10月14日の鉄道の日前後の開催。2001年 - 2019年は5月第4土曜日に開催。
- ^ 宇都宮線下り電車は高崎線との分岐点まで。
- ^ ニューシャトルの大宮行き列車が一番見やすく、東北新幹線からだと高架の真ん中を走るため、見にくくなる。
- ^ 東京起点：30.1 km付近。
- ^ 大宮駅橋上駅舎「エキュート大宮」の真下にあり、新幹線ホームに一番近い方。
- ^ 普段はここに保存車両を留置している。
- ^ その間、用途廃止となった蒸気機関車が大宮工場でも数多く解体された。
- ^ 新小岩は主に貨車を、橋本は主に気動車用エンジン・エアコンなどの部品と自動車（バス・トラック）などを担当した。
- ^ a b 八高線（高崎運転所→現・ぐんま車両センター）、久留里線（幕張電車区木更津支区→現・幕張車両センター木更津派出）、烏山線（宇都宮運転所、2017年まで）
- ^ この年には、鉄道模型シミュレーションゲーム「ガタンゴトン」の製作に協力する。縦約25m×横約8mの世界最大級のジオラマで、制作費約8,000万円で製作した。
- ^ 現在は閉鎖。
- ^ 本来はE653系以降であるが、E653系は当センターでは検査を行っていない。
- ^ 2015年3月14日に担当総合車両センターが長野から当センターへ移管した。
- ^ このように大手私鉄の車両がJRグループの車両工場での改造工事を行うのは異例。2017年以降も随時進行中。2018年5月入場の4065Fで入場は終了した。なお、改造工事の施工はJR東日本ではなく、総合車両製作所が担当した。
- ^ 工16番分岐 - 工27番分岐までは、東通行線という別称がある。
- ^ 蒸気機関車などの加減速に距離が必要な車両は、工19番分岐と工20番分岐の間を起点とする場合もある。
- ^ 高崎線は、湘南新宿ラインからの列車ならほぼ全体を見ることができるが、東京駅・上野駅方面からの列車は、途中で宇都宮線をアンダークロスするため、一部は見えない。川越線は、鉄道博物館手前で地上に出た後で見ることができる。
- ^ 東急車輛製造の鉄道車両事業を、2012年4月2日に買収・子会社化した総合車両製作所（J-TREC）と一本化するため、2014年4月1日に譲渡し発足した事業所。
- ^ これはDD16形本来のボンネット横の白帯省略形ではなく、DE10形やDD51形と同様に白帯がボンネット全体に周っているもの。
- ^ この2両は、いずれも車籍のない機械動車扱い。
- ^ 主に越中島貨物駅からのレール運搬の工臨など。
- ^ 以前は、ED4010と一緒に展示され、センター側を植栽で、道路側を柵で囲み屋根なしだった。
- ^ 青大将塗装。
- ^ 運転台への入室は不可。
- ^ a b 茶色塗装。
- ^ 一般公開日には運転台が開放される。
- ^ この路線が投入路線候補だった。
- ^ 耐寒耐雪試験を実施した。
- ^ この事故を受けて国土交通省が、ブレーキ系統の多重化等の対策を全国の鉄道事業者に指示したため。
- ^ 「さよなら ED16 東京西局」のヘッドマークを取り付けていた。
- ^ 解体前、前面に惜別マークが掲げられていた写真が『鉄道ファン2021年6月号』p.32に掲載された[70]。
- ^ 上部淡緑色（淡緑5号）に下部黄色（黄1号）。
- ^ そのイベントは、分割民営化を前に終了した。
- ^ 所属表記も「横コツ」から「宮オオ」に変更された。
- ^ 「JR東日本 ゆったりらくらく鉄道旅行 素敵な車両を皆様に大宮工場」と側面いっぱいにペイントされていた。
- ^ 茶色塗装・前面ひさし付き。
- ^ 所属表記が「千ケヨ」から「宮オオ」に変更されている。
出典（書籍など）
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- ^ 開田正夫「JR各社主要工場の概要 JR東日本 大宮工場」『鉄道ピクトリアル 【特集】 JR各社の車両工場』第50巻9号（通巻第690号）、電気車研究会、2000年9月、44頁。
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- ^ a b （209系関連記事）鉄道投稿情報局 209系 - 『鉄道ホビタス』ネコ・パブリッシング 「鉄道投稿情報局」
- ^ 209系500番代ケヨ34編成大宮総合車両センターに入場 - 『鉄道ホビタス』ネコ・パブリッシング 「鉄道投稿情報局」
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