仙台臨海鉄道仙台西港線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/11 16:42 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| 仙台西港線 | |||
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 仙台西港線の貨物列車。 積荷はビール関連製品が中心のため、 冷蔵コンテナの割合が高い。（2009年） | |||
| 概要 | |||
| 起終点 |
起点：仙台港駅 終点：仙台西港駅 | ||
| 駅数 | 2駅 | ||
| 運営 | |||
| 開業 | 1983年4月1日 | ||
| 所有者 | 仙台臨海鉄道 | ||
| 使用車両 | 仙台臨海鉄道#車両を参照 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線総延長 | 2.5 km (1.6 mi) | ||
| 軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
| 電化 | 全線非電化 | ||
| 運行速度 | 最高35km/h[1] | ||
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| 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線データ
- 管轄（事業種別）：仙台臨海鉄道（第一種鉄道事業者）
- 路線距離（営業キロ）：仙台港駅 - 仙台西港駅 間 2.5km
- 軌間：1067mm
- 駅数：2駅（起終点駅を含む）
- 複線区間：なし（全線単線）
- 電化区間：なし（全線非電化）
- 閉塞方式：スタフ閉塞式
- 最高速度：35km/h[1]
東北で唯一、信号機つき踏切がある。
運行形態
2008年3月15日改正時点で、コンテナ専用貨物列車3往復、コンテナ臨時専用貨物1往復が設定されている。
歴史
- 1983年（昭和58年）4月1日 - 開業。
- 1987年（昭和62年）7月18日 - 9月23日 - 「'87未来の東北博覧会」の観客輸送のため、仙台駅 - （臨）東北博覧会前駅間で臨時旅客列車を運転。また、SL列車「SL東北100年号」を同区間で8月2日までと9月12日 - 23日に運転[2]。
- 1989年（平成元年）6月 - コンテナ貨物輸送を開始。
- 1997年（平成9年）7月19日 - 9月30日 - 「国際ゆめ交流博覧会」の観客輸送のため、仙台駅 - （臨）ゆめ交流博前駅間で臨時旅客列車を運転したが、1987年の時とは異なり、JR東日本の第二種鉄道事業区間となった。
駅一覧
括弧内は起点からの営業キロ。
仙台港駅 (0.0km) - （臨）東北博覧会前駅 (2.2km) - 仙台西港駅 (2.5km)
なお、東北博覧会前駅と同一箇所にあった「ゆめ交流博前駅」はJR東日本の第二種鉄道事業区間であったため、仙台臨海鉄道の駅には含まない。
「仙台臨海鉄道仙台西港線」の続きの解説一覧
- 1 仙台臨海鉄道仙台西港線とは
- 2 仙台臨海鉄道仙台西港線の概要
- 3 接続路線
固有名詞の分類
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