ティレル・026
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/06/04 18:11 UTC 版)
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | ティレル | ||||||||
| デザイナー | ハーベイ・ポスルスウェイト | ||||||||
| 先代 | ティレル・025 | ||||||||
| 後継 | ホンダ・RA099 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバー ハニカム コンポジット | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド, コイルスプリング/ダンパー | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド, コイルスプリング/ダンパー | ||||||||
| エンジン | フォード ゼテック-R 72度 V10 | ||||||||
| トランスミッション | ティレル製 6速 縦置き セミAT | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | ティレル フォード | ||||||||
| ドライバー | 20. リカルド・ロセット 21. 高木虎之介 |
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| コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 初戦 | 1998年オーストラリアグランプリ | ||||||||
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ティレル・026 (Tyrrell 026) は、ティレルが1998年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。ティレル最後のF1マシンであり、リカルド・ロセットと高木虎之介がドライブした。
背景
1998年はティレルにとって最後のシーズンであった。ケン・ティレルは初戦の前にBARにチームを売却した。ケンは1997年のドライバーであったヨス・フェルスタッペンに代わって豊富なスポンサー資金を持つロセットが選ばれたことで、それに怒ってチームを離脱した。
開発
マシンは前年型の025で限定的に採用されたXウィングを当初から前提とした設計になっており、一説にはXウィングがマシン全体のダウンフォースの5%を稼ぎ出していたとも言われる[1]。しかしそのXウィングが、安全性の理由で同年4月に即時使用禁止となってしまい、以後は慢性的なダウンフォース不足に悩まされた[2]。
設計したポスルスウェイトは「026は025との比較において98％が全く新しくなっている。新規定のナロートレッド化によって失われたダウンフォースを可能な限り取り戻すということが主要な目標となった」と026設計コンセプトを語った[3]。
競争力のあるV10エンジンと良くできたシャシーを持っていたものの、失望のシーズンに終わった。
チームはシーズンを通してノーポイントに終わった。
F1における全成績
| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998年 | PIAA ティレル | フォード V10 | G | AUS |
BRA |
ARG |
SMR |
ESP |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
AUT |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
LUX |
JPN |
0 | NC | |
| リカルド・ロセット | Ret | Ret | 14 | Ret | DNQ | DNQ | 8 | Ret | Ret | 12 | DNQ | DNQ | DNS | 12 | Ret | DNQ | ||||||
| 高木虎之介 | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | 11 | Ret | Ret | 9 | Ret | 13 | 14 | Ret | 9 | 16 | Ret |
参照
- AUTOCOURSE 1998-99, Henry, Alan (ed.), Hazleton Publishing Ltd. (1998) ISBN 1-874557-43-8
脚注
- ^ 使用禁止になった”画期的”デバイス1：各チームが追従したXウイング - motorsport.com 2020年4月6日
- ^ F1デバイス列伝：ティレルが導入した“Xウイング” - F1-Gate.com 2020年5月5日
- ^ 激変した'98年マシンの「解答」を知る 全デザイナーインタビュー H.ポストレスウェイト F1グランプリ特集 89頁 ソニーマガジンズ Vol.107 1998年5月16日発行
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| 創設者 | |
| 主なチーム関係者 |
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| 主なドライバー |
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| F1マシン | |
| 主なスポンサー | |
| 太字はティレルにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。 | |
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