power oversteer

デジタル大辞泉

パワー‐オーバーステア【power over steer】

読み方：ぱわーおーばーすてあ

強力な後輪駆動のスポーツカー・レーシングカーなどで、コーナーでアクセルを踏んで後輪を外側へすべらせ、オーバーステアの状態をつくること。

大車林

パワーオーバー

英語 power oversteer

駆動輪のグリップ性能以上に、駆動力をかけた状態。タイヤはグリップの限界を超えて滑り出すが、それによってクルマのステア特性も変わってくる。駆動輸がフロントにあるFWD車では、前後タイヤのグリップバランスが前＞後になってアンダーステア状態になり、RWD車では前<後となりオーバーステアな状態となる。これをパワーオーバーステアというが、タイトなコーナーやターンなどを、旋回半径を小さくしてまわるテクニックとして利用されることもある。

パワーオーバーステア

英語 power oversteer

旋回中に駆動力をかけたとき、オーバーステアとなる現象や特性をいう。一般に旋回中のFR車や後輪駆動力配分の高い4WD車では、強い駆動力を加えたときに内側に入り込む現象として現れ、滑りやすい路面ほど顕著になる。タイヤのグリップ力には限界があり、旋回中、大きい駆動力を加えると後輪のコーナリングフォースが減少して横滑り角が増し、オーバーステア特性を示す。さらに駆動力を増して、CFとの合力がタイヤの路面間の最大摩擦力を超えると、タイヤはスピンするとともにCFは急激に減少し、スピンに至ることがある。この現象は摩擦円の概念で理解しやすい。クルマの駆動力をアクセルワークで適切に調節するとパワードリフト走行ができ、モータースポーツの主要な運転技術となる。

反対語 パワーアンダーステア
参照 オーバーステア、グリップ、パワードリフト、摩擦円

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。