２，５‐ジヒドロキシ‐３‐メチルピラジン
PB-4
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/01/05 19:18 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| PB-4装甲車 | |
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クビンカ戦車博物館のPB-4
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| 種類 | 装甲車 |
| 原開発国 |  ソビエト連邦 |
| 開発史 | |
| 開発者 | イジョルスキー工場 |
| 製造期間 | 1935～1936年 |
| 製造数 | 10 |
| 諸元 | |
| 重量 | 5.28t |
| 全長 | 5.30m |
| 全幅 | 1.98m |
| 全高 | 2.255m |
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| 装甲 | 4～7mm |
| 主兵装 | 20-K 45mm戦車砲 （弾：152発） |
| 副兵装 | 7.62mm DT機銃2挺 （弾：2268発） |
| エンジン | GAZ-AA |
| 行動距離 | 200km |
| 速度 | 50km/h（陸上） 4km/h（水上） |
PB-4（ΠБ-4）は、ソビエト連邦の試作水陸両用装甲車である。
概要
PB-4はBA-3を元に1933年から開発が開始された試作水陸両用装甲車であり、1932年のBAD-2に続いて開発された。PB（ΠБ）は、水陸両用（浮航）装甲車（Plavayushiy Broneavtomobil）の頭文字に由来する。
1935年から生産が行われるが、装甲の薄さなどはともかくとして、肝心の浮航能力の低さが致命的であり、翌年に生産が打ち切られている。
性能と生産
シャーシは6輪のフォード・ティムケン（Ford Timken）貨物トラックのものを用い、前方2輪、後方4輪。踏破性能向上のため、前輪の後方斜め上に1組の車輪を持ち、浮力確保の為に車体側面にバルサ材を備える。
主砲である45mm砲はBA-3の後部張り出し部分を排除した砲塔に1門を装備し、その右側に同軸機銃として機銃を装備、さらに1挺を操縦手右の機銃手席にボールマウントで装備した。
照準器はTOP直接望遠眼鏡とPT-1潜望鏡式照準器をそれぞれ備える。
1935年と1936年にそれぞれ5輌ずつ生産された。価格は25000ルーブル。
実験車両として使用された形跡はあるが、実戦投入の記録はなく、開発は浮航能力を重視し、軽武装のPB-7へと移行することになる。
現存する車両としては、クビンカ戦車博物館に1輌が現存するのみで、他はスクラップにされたと思われる。
参考文献
- Kinnear, James (2000), Russian Armored Cars 1930-2000, Darlington, Maryland: Darlington Productions, ISBN 1-892848-05-8
外部リンク
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