2011年以降のドライバーズポイントシステムとは? わかりやすく解説

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2011年以降のドライバーズポイントシステム

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/08 06:25 UTC 版)

モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ」の記事における「2011年以降のドライバーズポイントシステム」の解説

2011年ルール改定ポイントシステム一新され優勝者には43点のベースポイント+ボーナス3ポイントの計46ポイント与えられ優勝した場合最終ラップ必然的にリードラップ獲得しているので後述するラップリーダーボーナス1点含め必ず47ポイント獲得できる)、以下2位42ポイント3位41ポイント43位1ポイントという形で1ポイントずつベースポイントが減っていく形になった決勝出場台数少なキャンピング・ワールド・トラック・シリーズでは、最下位36位なので8ポイントとなる)。また最多ラップリーダーに1ポイントラップリーダー記録者全員に各1ポイントボーナスとして与えられる。 そしてもう一つ大きな変更点が、三大カップ戦エントリーするドライバーは「ポイント得られるシリーズがどれか一つ限られることになった」点。シーズン開幕前に自らがメインとするシリーズ選択する必要があり、それ以外シリーズ入賞して一切ドライバーズポイント得られない2011年開幕戦となったデイトナ500では、優勝したトレバー・ベインネイションワイド・シリーズ主戦場のため、この新ルール従いドライバーズポイントは全く与えられず「優勝したのにノーポイント」という珍事が早速発生した

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2011年以降のドライバーズポイントシステム

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/28 01:23 UTC 版)

NASCARカップ・シリーズ」の記事における「2011年以降のドライバーズポイントシステム」の解説

2011年ルール改定ポイントシステム一新され優勝者には43点のベースポイント+ボーナス3ポイントの計46ポイント与えられ優勝した場合最終ラップ必然的にリードラップ獲得しているので後述するラップリーダーボーナス1点含め必ず47ポイント獲得できる)、以下2位42ポイント3位41ポイント43位1ポイントという形で1ポイントずつベースポイントが減っていく形になった決勝出場台数少なキャンピング・ワールド・トラック・シリーズでは、最下位36位なので8ポイントとなる)。また最多ラップリーダーに1ポイントラップリーダー記録者全員に各1ポイントボーナスとして与えられる。 そしてもう一つ大きな変更点が、三大カップ戦エントリーするドライバーは「ポイント得られるシリーズがどれか一つ限られることになった」点。シーズン開幕前に自らがメインとするシリーズ選択する必要があり、それ以外シリーズ入賞して一切ドライバーズポイント得られない2011年開幕戦となったデイトナ500では、優勝したトレバー・ベインネイションワイド・シリーズ主戦場のため、この新ルール従いドライバーズポイントは全く与えられず「優勝したのにノーポイント」という珍事が早速発生した

※この「2011年以降のドライバーズポイントシステム」の解説は、「NASCARカップ・シリーズ」の解説の一部です。
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