根利森林鉄道とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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根利森林鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/01/27 00:09 UTC 版)

根利森林鉄道（ねりしんりんてつどう）は、群馬県沼田営林署が群馬県利根郡赤城根村(現沼田市)内の国有林に敷設、運営した森林鉄道^[1]。

概要

群馬県北部の国有林を管轄する沼田営林署管内の、袈裟丸山南西山麓の山林からの伐木輸送のため、根利森林鉄道が敷設された。運材は最初から最後まで山トロリー（山トロ）を使用して下り勾配を利用して貯木場まで下ろしていた^[2]。山トロは当初牛により引き上げられていたが機関車（特殊軽量機関車岩手富士産業及び協三工業製）に変わった^[3]。1953年の記録によると木材43252石 (単位)、木炭22000俵、薪35000俵が運ばれた^[3]。

路線データ

軌間：762mm
動力：牛、内燃
根利森林鉄道　11.3km
倉見支線　4.7km
オバッコ沢支線　0.8km

歴史

1940年（昭和15年）：日影南郷-小松間(3.7km)開設
1941年（昭和16年）：小松-根利間(4.4km)開設　
1942年（昭和17年）：根利-根利事業所間(3.2km)開設、以降順次支線を敷設
1947年（昭和22年）：カスリーン台風による被害のため、日影南郷-根利間(8.1km)廃止
1960年（昭和35年）：オバッコ沢支線廃止
1962年（昭和37年）：倉見支線廃止
1963年（昭和38年）：全線廃止、自動車道転換

脚注

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^ 全路線2級線に区分されるため森林軌道となる。西裕之『全国森林鉄道』JTB、2001年、資料編5
^ 『山の幸を運んで』36頁
^ ^a ^b 『山の幸を運んで』9頁

参考文献

よみがえれボールドウィン実行委員会編沼田営林署根利森林鉄道調査報告書『山の幸を運んで』、2012年

外部リンク

「魚梁瀬森林鉄道の保存機たち」『編集長敬白』特殊軽量機関車写真

表・話・編・歴日本の森林鉄道（森林軌道）

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中国地方	-

四国地方	魚梁瀬森林鉄道

九州地方	安房森林軌道¹ - 内大臣森林鉄道 - 綾森林鉄道

関連カテゴリ：Category:森林鉄道 - Category:林業 - Category:林野庁 ¹ 現存する森林鉄道。それ以外は廃止された森林鉄道。 ² 坂川鉄道が廃止後に営林局へ譲渡され、その一部となった。