幻の中津電気鉄道

ウィキペディア小見出し辞書

幻の中津電気鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/10/24 00:57 UTC 版)

「恵那山森林軌道」の記事における「幻の中津電気鉄道」の解説

1926年（大正15年）頃、中津川駅と川上（かおれ）地区を結ぶ“中津電気鉄道”（中津川電気鉄道ともいう）の計画が存在した。北恵那鉄道（現北恵那交通）との合弁会社が運行し、軌間は762mm、600Vの電化での計画であった。中央製紙中津工場引込み線を旅客化し、それを延長するというものであり、将来は改軌し、北恵那鉄道線との相互乗り入れも考えられていた。 実際には計画のみに終わる。予定地や測量の結果は、恵那山森林軌道の建設の参考にされたという。事実、この中津電気鉄道の計画路線と恵那山森林軌道はほぼ一致する。 現在も北恵那交通が当路線に並行してバスを運行している。

幻の中津電気鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/27 06:19 UTC 版)

「北恵那鉄道線」の記事における「幻の中津電気鉄道」の解説

1926年（大正15年）頃、中津川駅と川上（かおれ）地区を結ぶ「中津電気鉄道」（中津川電気鉄道ともいう）の計画が存在した。北恵那鉄道が経営に参加し、軌間は762mm、600Vの電化での計画であった。これは、中央製紙中津工場専用線（工場は現・王子エフテックス中津工場。専用線の一部は後の恵那山森林軌道）を旅客化し、それを延長するというものであり、将来は改軌し北恵那鉄道線との相互乗り入れも考えられていた。 実際には計画のみに終わる。予定地や測量の結果は、恵那山森林軌道の建設の参考にされたという。事実、この中津電気鉄道の計画路線と恵那山森林軌道はほぼ一致する。