ルノー・パルス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/20 06:37 UTC 版)
パルス（PULSE ）はフランスの自動車メーカー、ルノーがインドにて発売していたコンパクトカー。生産はインド・タミル・ナードゥ州のチェンナイ近郊にあるルノーと日産自動車の合弁会社にて行われた。
概要
2011年10月29日、概要が発表され[1]、翌2012年1月6日に発表された。インドにおけるルノー車のラインナップとしてはフルエンス、コレオス（韓国から部品単位で納入するセミノックダウン生産方式）に続くラインナップとなった。
エクステリアはVプラットフォームを採用する4代目日産・マーチ（マイクラ）をベースに、マハラシュトラ州ムンバイにあるルノーデザインセンターで開発されたものである。
歴史
| ルノー・パルス | |
|---|---|
 |
|
| 概要 | |
| 別名 | 日産・マーチ(4代目) 日産・マイクラ（4代目） ヴェヌーシア・R30 光岡・ビュートなでしこ |
| 製造国 |  インド |
| 販売期間 | 2012年 - 2017年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | 直4 1.5L K9Kディーゼル 直3 1.2L XH5ガソリン |
| 変速機 | 5MT |
| 前 | フロント：マクファーソンストラット リヤ：トーションビーム |
| 後 | フロント：マクファーソンストラット リヤ：トーションビーム |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,450mm |
| 全長 | 3,805mm |
| 全幅 | 1,665mm |
| 全高 | 1,525-1,530mm |
| 系譜 | |
| 後継 | ルノー・クウィッド |
初代（2012年 - 2017年）
2012年1月6日、発売開始。オプションでエアロパーツや専用のアルミホイール、デカール、ルノースポールのエンブレムといった「RSキット」も用意される[2]。
エンジンは当初、64PSの1.5L・SOHC8バルブ直列4気筒のコモンレール式のK9K型（通称「dCi」）ディーゼルエンジンのみが用意され、ガソリンエンジンは設定がなかったが、追って76PSの1.2L・DOHC12バルブ直列3気筒のXH5（HR12DE）型ガソリンエンジンが追加されたことでガソリン、ディーゼルの2種となった。両エンジンともトランスミッションは5MTのみでATやCVTの設定はない。
グレードは「RxL」と「RxZ」、「RxE」（ガソリンエンジンのみ）の3種で、「RxE」は「RxL」からパワーウインドウやリモコンドアロック、ホイールカバーなどが省略され、「RxZ」は「RxL」の装備に加えて15インチアルミホイール、スマートアクセスキーシステム、プッシュスタートボタン、本皮革ステアリング、ルーフスポイラーなどが装備される。なお、全車エアバッグは運転席側が標準装備で、助手席側は「RxZ」のみ標準装備、他はオプションである。
2015年には販売不振により生産が一時中断[3]、その後も需要は低迷し、2017年10月にはすでに生産を終了していたことが明らかとなった[4]。
間接的な後継車種はクウィッド。
関連項目
- 日産・マーチ K13－ベース車（兄弟車）
- ルノー・スカラ
- ルノー
- 日産自動車
- 日産・Vプラットフォーム
脚注
- ^ “インドにルノー版の日産 マーチ 登場…GT-R 顔?!”. Response.. (2011年10月31日)
- ^ “日産 マーチ、ルノー版にRSキット”. Response. (2011年11月11日)
- ^ “Renault discontinues Pulse and Scala in India”. Financial Express (The Indian Express). (2017年7月19日) 2018年5月25日閲覧。
- ^ “Renault India discontinues Pulse and Scala”. Autocar India. (2017年10月10日) 2018年5月25日閲覧。
外部リンク
- RENAULT.COM PULSE[リンク切れ]
| ルノー ロードカータイムライン 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| コンパクト | トゥインゴ | トゥインゴII | トゥインゴIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5/7 | シュペール5 | クリオI | クリオII | クリオIII | クリオIV | クリオV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シンボルI | シンボルII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モデュス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カングー | カングーII | カングーIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 9/11 | 19 | メガーヌI | メガーヌII | メガーヌIII | メガーヌIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| フルエンス | メガーヌIVセダン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| パルス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スカラI | スカラII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミドル | 18 | 21 | ラグナI | ラグナII | ラグナIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 | 25 | サフラン | ヴェルサティス | ラティテュード/サフラン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アッパー | タリスマン（中国向け） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タリスマン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | セニックI | セニックII | セニックIII | セニックIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エスパスI | エスパスII | エスパスIII | エスパスIV | エスパスV | エスパスVI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | フエゴ | アヴァンタイム | ラグナクーペ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | ウインド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | キャプチャー | キャプチャーII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カジャー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オーストラル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コレオス | コレオスII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルカナ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ピックアップトラック | アラスカン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 貨物自動車 | マスターI | マスターII | マスターIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラフィックI | トラフィックII | トラフィックIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エクスプレス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルピーヌ/ルノースポール | A310 | V6 | A610 | スパイダー | A110(2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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