フェラーリ・365GT_2 2

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フェラーリ・365GT 2+2

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/03 20:32 UTC 版)

フェラーリ・365GT 2+2
製造国	イタリア
販売期間	1967年 - 1971年
乗車定員	2+2名
ボディタイプ	2ドアクーペ
エンジン	Tipo245型 4,390cc60°V型12気筒OHC
駆動方式	FR
最高出力	320ps
最大トルク	37.0kgm
変速機	5速マニュアルトランスミッション
ホイールベース	2,650mm
先代	フェラーリ・330GT 2+2
後継	フェラーリ・365GTC/4
-自動車のスペック表-

365GT 2+2は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが1967年から1971年にかけて製造販売したスポーツカーである。

概要

フェラーリ・330GT 2+2の次期モデルとして開発された。デザインはピニンファリーナのチーフデザイナーであったアルド・プロバローネ。

内装には本革シートを採用、パワーステアリング、パワーウインドウを標準装備した最初のフェラーリでもあった。純正装着されたタイヤはピレリCinturatoで、サイズは205VR15。

1971年の365GTC/4の登場に合わせ生産終了。総生産台数は801台。

エンジン

エンジンは名前の由来ともなった1気筒あたり365となる排気量4.4L（正確には4,390cc）の60度V型12気筒OHCを搭載、ツインチョークのウェーバー40 DFI/5キャブレターを3基備え、最高出力320PSと最大トルク37.0kgmを発生。最高速度は245km/h。

フェラーリ ロードカータイムライン 1940年代-1960年代  Next ->
タイプ		1940年代			1950年代										1960年代
		7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
FR	スポーツ	125S	166S		195S	212エクスポート	225S	250MM	250モンツァ		250GT TdF			250GT SWB			250GTO
		159S					250S	250 エクスポート
	GT			166 インター	195 インター	212インター		250ヨーロッパ	250GT ヨーロッパ		250GT ボアノ	250GT エレナ	250GT クーペ/スパイダー				250GT ルッソ		275GTB		275GTB/4		365GTB/4 デイトナ
	2+2													250GTE				330GT				365GT
MR	スポーツ																	250LM
	GT																					ディーノ206