ニューヨーク市地下鉄6系統
(ニューヨーク市地下鉄6d号線 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/12/07 15:36 UTC 版)
| 6系統 | |||
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6系統各駅停車（上）と急行（下）
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| 基本情報 | |||
| 路線網 | ニューヨーク市地下鉄 | ||
| 起点 | ペラム・ベイ・パーク駅 | ||
| 終点 | ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅 | ||
| 駅数 | 38 | ||
| 経由路線 | IRTペラム線 IRTレキシントン・アベニュー線 |
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| 開業 | 1904年 | ||
| 運営者 | ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ | ||
| 車両基地 | ウェストチェスター車両基地 | ||
| 路線諸元 | |||
| 軌間 | 1,435 mm（標準軌） | ||
| 電化方式 | 直流625V | ||
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ニューヨーク市地下鉄6系統（ニューヨークしちかてつ6けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは緑で、ブロンクスではIRTペラム線、マンハッタンではレキシントン・アベニュー線を経由する。ペラム線の急行運転は平日のみ走るようになった。
概要
レキシントン・アベニュー線を通る緑色シンボルの系統の1つであり、その中で唯一ブルックリン区には乗り入れない。
基本はペラム・ベイ・パーク駅とマンハッタンのブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅を、全線各駅停車で運転する系統で、マンハッタン内は日中4系統、5系統とも急行運転のため、この系統が唯一の各駅停車となっている（深夜は4系統が各駅停車になり、5系統は運休する）。
平日朝～昼前の南行き（マンハッタン方面）と、昼過ぎ～夜のはじめの北行き（ブロンクス区方面）には、◇に6の表示の急行が各駅停車（○に6の表示）と交互に運転される。急行運転区間は、パークチェスター駅と3番街-138丁目駅の間で、この時間帯の各駅停車はパークチェスター駅 - ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅の運転となる。また、9時30分ごろ11時ごろの南行き急行は、パークチェスター駅 - ハンツ・ポイント・アベニュー駅を各駅に停車し、また同じ時間の北行き各駅停車の約半数は、ハンツ・ポイント・アベニュー駅 - パークチェスター駅の途中駅を通過する（当該列車はパークチェスター駅止まり）。
平日昼間時間帯は4分間隔で運行。土曜・休日の昼間時間帯は8分間隔で運行。平日・土休日とも終夜運転を実施。
ルート
| 経由路線 | 始発駅 | 終着駅 | 路線 | 時間 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 平日20時45分までの混雑方向 | 平日20時45分までの混雑方向を除く終日 | |||||
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| IRTペラム線（全線） | ペラム・ベイ・パーク駅 | キャッスル・ヒル・アベニュー駅 | 各駅停車 | |||
| パークチェスター駅 | 3番街-138丁目駅 | 急行 | ||||
| 各駅停車 | ||||||
| IRTレキシントン・アベニュー線 | 125丁目駅 | ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅 | ||||
駅一覧
| 凡例 | |
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終日停車 |
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深夜を除き終日停車 |
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深夜のみ停車 |
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平日のみ停車 |
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平日の混雑方向以外の終日停車 |
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休止または廃止 |
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平日日中混雑方向のみ停車 |
| 時間帯詳細 | |
外部リンク
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