デ・トマソ・505/38

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デ・トマソ・505/38

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/28 21:35 UTC 版)

デ・トマソ・505/38

カテゴリー	F1
コンストラクター	デ・トマソ
デザイナー	ジャンパオロ・ダラーラ
先代	F1 / 801
主要諸元[1]
シャシー	アルミニウム製モノコック
エンジン	フォード コスワース DFV 2,993 cc (182.6 cu in) V8 NA ミッドエンジン
トランスミッション	ヒューランド DG300 5速
重量	563 kg (1,241.2 lb)
燃料	カストロール
タイヤ	ダンロップ
主要成績
チーム	フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ
ドライバー	ピアス・カレッジ ブライアン・レッドマン ティム・シェンケン
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1970年南アフリカグランプリ
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 11 0 0 0 0
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デ・トマソ・505/38 (De Tomaso 505/38) は、イタリアの自動車メーカー、デ・トマソが製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはジャンパオロ・ダラーラ。フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズが1970年のF1世界選手権で使用した。

505/38はデビュー当時競争力が不足し、序盤4戦でリタイア3回、非完走扱い1回という結果であった。オランダグランプリではピアス・カレッジが事故を起こし、車体は反転し炎上、カレッジは死亡した。チームオーナーのフランク・ウィリアムズはひどく失望した。ウィリアムズが現在、チームのドライバーと距離を置く姿勢を取るのはこの事故に起因している。

505/38は一度も完走したことは無かった。フィニッシュしたのは1970年モナコグランプリと1970年カナダグランプリの2回のみで、優勝者からは11周および12周遅れであった。

デ・トマソ・505、2008年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード

F1における全成績

(key)

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ポイント	順位
1970年	フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	フォード コスワース DFV 3.0 V8	D		RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX	0	-
				ピアス・カレッジ	Ret	DNS	NC	Ret	Ret
				ブライアン・レッドマン							DNS	DNQ
				ティム・シェンケン									Ret	Ret	NC	Ret

ノンタイトル戦における全成績

(key) （太字はポールポジション） （斜体はファステストラップ）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3
1970年	フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	フォード V8	D		ROC	INT	OUL
				ピアス・カレッジ		3
				ティム・シェンケン			DNA

参照

1. ^ “De Tomaso 505”. StatsF1.com. 2015年1月28日閲覧。

表 話 編 歴 F1世界選手権 1970年シーズンのF1マシン
ベラシ・F1 ブラバム・BT26 ブラバム・BT33 BRM・P139 BRM・P153 デ・トマソ・505/38 フェラーリ・312B ロータス・49/49B/49C ロータス・72/72B/72C マーチ・701 マトラ・MS120 マクラーレン・M7C/M7D マクラーレン・M14A/M14D サーティース・TS7 ティレル・001