クライスラー・クロスファイア
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/01/23 22:30 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| クライスラー・クロスファイア | |
|---|---|
|
クーペ   ロードスター (クーペにはない黄色の外装色)  | |
| 製造国 |
 ドイツ |
| 販売期間 | 2004年後半 – 2008年4月（生産終了） |
| デザイン |
エリック・ストッダード アンドリュー・ダイソン |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ |
2ドアクーペ 2ドアロードスター |
| エンジン |
3.2L ベンツM112エンジン V6 3.2L ベンツM112エンジン V6 SC |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| 最高出力 | 218ps/5,700rpm |
| 最大トルク | 31.60kgfm/3,000-4,600rpm |
| 変速機 | 6速MT（NSG370）/5速AT（5G-Tronic） |
| 全長 | 4,060mm |
| 全幅 | 1,750mm |
| 全高 |
1,310mm (クーペ) 1,315mm (ロードスター) |
| ホイールベース | 2,400mm |
| 車両重量 | 1,361kg |
| ベース | メルセデス・ベンツ・SLKクラス |
| -自動車のスペック表- | |
クロスファイア(CROSSFIRE)は、ダイムラー・クライスラー（現：クライスラー）が製造・販売していた普通乗用車である。
概要
2001年、デトロイト・オートショーに同名のコンセプトカーが出展された。
2002年、ロサンゼルスオートショーで市販版が展示された。
メルセデス・ベンツ・SLKクラス（R170型）をベースに設計、2003年夏には生産が開始、同年後半に発売された。生産はドイツのカルマン社が担っていた。
搭載されていたエンジンは160kW（218馬力）、310Nm(31.6kgm)を発生する3.2リッターV型6気筒（これはベースとなったSLKと同一のもの）であり北米仕様にはV6､3.2リッターにスーパーチャージャーを組み込んだSRT-6というモデルがある。フロントエンジン・リアドライブを採用する。組み合われる変速機は6段MT、もしくはオートスティックと呼ばれるマニュアルモード付5段AT。日本仕様車は右ハンドルのATモデルのみとなる。 アルミホイールはフロントが18インチでリアが19インチと前後で異なるサイズを採用。それに伴いタイヤもフロントが225/40ZR18、リアが255/35ZR19という異径サイズを採用した。サファイアシルバーブルーメタリックとアラバスターホワイトはクーペ専用色。
2004年9月にロードスターを追加。ベースであるSLKは電動開閉式ハードトップであるが、クロスファイアは（同じく電動開閉式ながら）ソフトトップを備える。クローズ状態からオープン状態までにかかる時間は約22秒。クラシックイエローはロードスター専用色。
関連項目
外部リンク
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| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||||
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| グランドチェロキー | グランドチェロキー | グランドチェロキー | グランドチェロキー | ||||||||||||||||||||||
| コマンダー | |||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
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固有名詞の分類
| クライスラーの車種 |
クライスラー・PTクルーザー ジープ・パトリオット クライスラー・クロスファイア クライスラー・フィフスアベニュー クライスラー・ホライズン |
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