クライスラー・コルドバ

ウィキペディア

クライスラー・コルドバ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/14 05:53 UTC 版)

クライスラー・コルドバ(Chrysler Cordoba)はクライスラー社（現・北米ステランティス社）が製造/販売していた乗用車である。

ニューポート・コルドバ

クライスラー・ニューポート・コルドバ
ニューポートの上級版:ニューヨーカー
ボディ
乗車定員	5/6名
ボディタイプ	2/4ドアハードトップ
駆動方式	後輪駆動
パワートレイン
エンジン	383 ci V8
系譜
後継	クライスラー・ニューポート・ローヤル

1970年、クライスラー部門の下、中級フルサイズの「ニューポート」に春限定の「ニューポート・コルドバ」パッケージが登場した。 ボディー・カラーは「コルドバ・ゴールド」という名の金色で塗装され、バイナルトップ、インテリア、シート、ホイールカバー等、クロームパーツ(メッキパーツ)をのぞけばすべて金色で塗装されているといってもよいほどであった。

この「ニューポート・コルドバ」には専用のメダリオン・エンブレムがボンネットに飾られ、バイナルトップ、シートなどにも同じものが描かれていた。

初代 (1975年 - 1979年)

クライスラー・コルドバ (初代)
75年型 コルドバ
概要
製造国	カナダ
販売期間	1975年 - 1979年
ボディ
乗車定員	5/6名
ボディタイプ	2ドアクーペ
駆動方式	後輪駆動
パワートレイン
エンジン	318 ci V8 360 ci V8 400 ci B
変速機	3速AT
車両寸法
ホイールベース	2,921 mm
全長	5,469 mm
全幅	1,958 mm
全高	1,336 mm
その他
姉妹車	ダッジ・チャージャーSE
同車台	プリムス・フューリー プリムス・フューリー・ロードランナー ダッジ・チャージャー ダッジ・コロネット ダッジ・モナコ

76年型 コルドバ

78～79年型 コルドバ

1975年に「ニューポート」から独立したかたちで「コルドバ」は登場する。

クライスラー部門初のインターミディエイト(ミッドサイズ)であり、1975年当時プリムス・フューリー、プリムス・フューリー・ロードランナー、ダッジ・チャージャー、ダッジ・コロネットなどが使用していたB-Body(Bボディー)を使用して開発された。 コルドバのバッジエンジニアリングでダッジ・チャージャーSEが存在する。

ライバル車はシボレー・モンテカルロ、オールズモビル・カトラス・スプリーム、フォード・サンダーバードであった。

1978年型でモデルチェンジ(マイナー)する。丸目4連ライトから角目4連ライトへ変更した。

初代コルドバのコマーシャルは全てリカルド・モンタルバンが出演した。

1977年には、若者向けのコルドバといったかたちでクライスラー・レバロンが登場する。

2代目 (1980年 - 1983年)

クライスラー・コルドバ
80年型 コルドバ
81年型 コルドバ LS
概要
製造国	カナダ
販売期間	1980年 - 1983年
ボディ
乗車定員	5/6名
ボディタイプ	2ドアクーペ
駆動方式	後輪駆動
パワートレイン
エンジン	3.7 L L6 5.2 L V8 5.9 L VB
変速機	3速AT
車両寸法
ホイールベース	2,863 mm
全長	5,329 - 5,337 mm 5,324 mm（LS)
全幅	1,847 mm
全高	1,354 - 1,351 mm
車両重量	1,563 - 1,573 kg 1,537 - 1,544 kg (LS)
その他
姉妹車	ダッジ・ミラーダ
同車台	インペリアル

1980年型でコルドバはフルモデルチェンジをする。 より燃費にすぐれた車になった。 オプションでコンバーチブルのトップ(幌)に似たルーフを選ぶことができた。

1981年には「コルドバ・LS」が登場した。この車はベースのコルドバとは違うフロントフェイスをもっていた。LSのフロントグリルは80年代後半のダッジのグリルとまったく同じなため、ダッジのスピリットグリルの原点はこの「コルドバ・LS」にあると考えられる。

コマーシャルの出演は2代目もリカルド・モンタルバンであり1980-1982年頃まで出演した。その後、1983年からはフルモデルチェンジしたクライスラー・ニューヨーカー、1984年からはクライスラー・レバロン、またクライスラー部門全体のコマーシャルに出演することとなる。

関連項目

• クライスラー