「能登」臨時列車化とは? わかりやすく解説

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「能登」臨時列車化

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/17 07:25 UTC 版)

能登 (列車)」の記事における「「能登」臨時列車化」の解説

2010年3月13日:「能登」は臨時列車化により、ボンネット型先頭車使用した定期列車消滅3月19日臨時列車として運転開始使用車両新潟車両センター485系電車K1・K2編成6両編成とし、自由席ラウンジ設定消滅し、半室グリーン車女性専用席含め全車指定席変更同日乗車率JR西日本金沢支社によると約50%だった。 2011年3月11日 - 4月27日東北地方太平洋沖地震東日本大震災)の影響により運休2012年2月24日2012年冬期臨時運行最終日3月以降:当列車の設定なく運行中止[信頼性検証]。

※この「「能登」臨時列車化」の解説は、「能登 (列車)」の解説の一部です。
「「能登」臨時列車化」を含む「能登 (列車)」の記事については、「能登 (列車)」の概要を参照ください。

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