上幌加内駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/30 06:13 UTC 版)
| 上幌加内駅 | |
|---|---|
 廃止前の駅舎（1995年8月） | |
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かみほろかない Kami-Horokanai | |
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◄幌加内 (3.1 km) (11.9 km) 政和► | |
| 所在地 | 北海道雨竜郡幌加内町字上幌加内 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 深名線 |
| キロ程 | 46.8 km（深川起点） |
| 電報略号 | ミロ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1955年（昭和30年）8月20日[1] |
| 廃止年月日 | 1995年（平成7年）9月4日[1] |
| 備考 | 深名線廃線に伴い廃駅 |
1977年の上幌加内駅と周囲約500m範囲。上が朱鞠内方面。中央十字路の右上踏切手前にゴマ粒ほどの待合室。その横、線路との間にかすかに短いホームが確認できる。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
歴史
- 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本国有鉄道（国鉄）深名線の上幌加内仮乗降場（局設定）として開業[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄からJR北海道に継承[1]。同時に駅に昇格、上幌加内駅となる[1]。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 営業キロ設定[1]。
- 時期不詳[注 1] - 簡易委託廃止、完全無人化。
- 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
「幌加内駅#駅名の由来」も参照
幌加内町の雨竜川上流にあるため[3]。
駅構造
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは線路の西側（名寄方面に向かって左手側）に存在し、分岐器を持たない棒線駅となっていた[4]。
仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無かったがホーム中央部分に小さい待合所を有していた[4]。ホームは板張りであった[4]。
簡易委託駅として、乗車券の販売が行われていた時期もあった（発行年月日不明だが軟券の常備券が確認されている[5]）。
注釈
出典
- ^ a b c d e f g 石野哲（編） 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、847頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 193. ISBN 4-89391-549-5
- ^ 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 193. ISBN 4-89391-549-5
- ^ a b c d e 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）75ページより。
- ^ 書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）20ページより。
- ^ 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）15ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）41ページより。
- ^ a b c 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）177ページより。
固有名詞の分類
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